QX70
Infiniti QX70 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Infiniti QX70 – 2e génération2008–2019
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | S51 |
| Production | mars 2008 – mars 2013 (FX) avril 2013 – 2019 (QX70) |
| Années-modèles | 2009–2017 |
| Moteurs | Essence 3,5 L VQ35HR V6 3,7 L VQ37VHR V6 5,0 L VK50VE V8 Diesel 3,0 L V9X V6 turbo |
| Boîtes de vitesses | 7 rapports RE7R01A automatique (3.5, 3.7) 7 rapports RE7R01B automatique (5.0, 3.0d) |
| Empattement | 2 885 mm |
| Longueur | 2009–2011: 4 854 mm 2012–2019: 4 859 mm |
| Largeur | 2 029 mm |
| Hauteur | 1 679 mm 2012–2017 FX35: 1 651 mm |
| Assemblage | Japon: Kaminokawa, Tochigi (Nissan Tochigi Plant) Russie: Saint-Petersburg (2012-2014) |
| Designer | Mamoru Aoki |
Infiniti QX70 – 1re génération2002–2008
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | S50 |
| Production | novembre 2002 – février 2008 |
| Années-modèles | 2003–2008 |
| Moteurs | Essence 3,5 L VQ35DE V6 4,5 L VK45DE V8 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports RE5R05A automatique |
| Empattement | 2 850 mm |
| Longueur | 4 803 mm |
| Largeur | 1 925 mm |
| Hauteur | 2003–05: 1 651 mm 2006–08: 1 674 mm |
| Assemblage | Japon: Hiratsuka, Kanagawa |
| Designer | Mamoru Aoki |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2014–2017 | 3,7 l, 6 cyl. | Automatique 7 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2014–2017 | 3,7 l, 6 cyl. | Automatique 7 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2014 | 5,0 l, 8 cyl. | Automatique 7 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2014–2017 | 3,7 l, 6 cyl. · Automatique 7 rapports · Propulsion | 12,4 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| 2014–2017 | 3,7 l, 6 cyl. · Automatique 7 rapports · Transmission intégrale | 13,1 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,7 L/100 km |
| 2014 | 5,0 l, 8 cyl. · Automatique 7 rapports · Transmission intégrale | 14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 11,8 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2019 | Essence | 3696 cm³ | 235 kW (320 ch) | 2012–2032 kg | 293 g/km (NEDC) |
| 2014–2018 | Essence | 5026 cm³ | 287 kW (390 ch) | 2120 kg | 307–316 g/km (NEDC) |
| 2017 | Diesel | 3696 cm³ | 353 kW (480 ch) | 2032 kg | 293 g/km (NEDC) |
| 2013–2016 | Diesel | 2993 cm³ | 175 kW (238 ch) | 2175–2180 kg | 225 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2014–2017 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 3,7–5,0 l |
| Cylindres | 6, 8 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Propulsion, Transmission intégrale |
| Carburant | Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 9 |
| Motorisations (UE) | Essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 2 993–5 026 cm³ |
| Puissance (UE) | 175–353 kW (238–480 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 012–2 180 kg |
| Empattement (UE) | 2 453–2 885 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2014–2018 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2012–2019 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Airbags | 4 | 2014, 2015, 2016 |
| Freins | 4 | 2015, 2017 |
| Système électrique | 4 | 2015, 2017 |
| Transmission | 3 | 2015, 2017 |
| Carburant et propulsion | 2 | 2014, 2017 |
| Visibilité et essuie-glaces | 2 | 2014, 2017 |
| Éclairage | 2 | 2014, 2015 |
| Carrosserie et structure | 2 | 2015, 2017 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 2015, 2016 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 2017 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2014–2017 : 23 plaintes, dont 1 avec accident et 1 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.