Kia
Seltos
Kia Seltos: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeKia
KlasseKleiner SUV
Modelljahre (USA)2021–2027
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Kia Seltos – 2. Generation2025–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | SP3 / SP3i / SP3c |
| Produktion | Dezember 2025 – heute |
| Modelljahre | 2027–heute (Nordamerika) |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb Frontmotor, Allradantrieb |
| Plattform | Hyundai-Kia K3 |
| Motoren | Benzin 1,5 L Smartstream G1.5 MPi I4 1,5 L Smartstream G1.5 T-GDi I4 1,6 L Smartstream G1.6 T-GDi I4 2,0 L Nu MPi I4 Diesel 1,5 L U II CRDi I4 |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 7-Gang DCT 8-Gang Automatik 6-Gang DCT (Hybrid) CVT |
| Radstand | 2.690 mm |
| Länge | 4.430 mm |
| Breite | 1.830 mm |
| Höhe | 1.600 mm |
| Klasse | Kompakt-SUV (C) |
| Montage | Südkorea: Gwangju Indien: Anantapur (Kia India) China: Yancheng (Jiangsu Yueda Kia) |
| Design | Karim Habib |
Kia Seltos – 1. Generation2019–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | SP2 / SP2i / SP2c |
| Produktion | 2019–heute |
| Modelljahre | 2021–2026 |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb Frontmotor, Allradantrieb (nur SP2) |
| Plattform | Hyundai-Kia K2 (SP2i/SP2c) Hyundai-Kia B-SUV (SP2) |
| Motoren | Benzin 1,4 L Smartstream G1.4 T-GDi I4 1,5 L Smartstream G1.5 MPi I4 1,5 L Smartstream G1.5 T-GDi I4 1,6 L Gamma MPi I4 1,6 L Gamma T-GDi I4 1,6 L Smartstream G1.6 T-GDi I4 2,0 L Nu MPi I4 Diesel 1,5 L U II CRDi I4 1,6 L U II CRDi I4 |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 6-Gang Automatik 8-Gang Automatik 7-Gang DCT CVT |
| Radstand | 2.630 mm (SP2) 2.610 mm (SP2i) 2.650 mm (SP2c) |
| Länge | 4.370 mm (SP2, vor Facelift) 4.390 mm (SP2, facelift) 4.315 mm (SP2i, vor Facelift) 4.365 mm (SP2i, facelift) 4.345 mm (SP2c) |
| Breite | 1.800 mm |
| Leergewicht | (SP2) (SP2i) 1.220 kg (SP2c) |
| Klasse | Klein-SUV (B) |
| Montage | Südkorea: Gwangju (SP2) Indien: Anantapur (Kia India) (SP2i) China: Yancheng (Yueda Kia) (SP2c) Russland: Kaliningrad (Avtotor) (SP2) Ecuador: Quito (Aymesa) (SP2i) Vietnam: Chu Lai (THACO Kia) (SP2i) Uzbekistan: Jizzakh (ADM-Jizzakh) (SP2) Bangladesh: Sreepur Upazila, Gazipur (Meghna Group) (SP2i) |
| Design | Hong Seok Choi |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2027 | 1,6 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2021–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2021–2025, 2027 | 2,0 l, 4 Zyl. | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2021–2023 | 1,6 l, 4 Zyl. | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2027 | 1,6 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,0–9,4 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km | 7,8–8,7 L/100 km |
| 2021–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. · CVT (stufenlos) · Allradantrieb | 8,1–8,4 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km | 7,6–7,8 L/100 km |
| 2021–2025, 2027 | 2,0 l, 4 Zyl. · CVT (stufenlos) · Frontantrieb | 7,6–7,8 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km | 6,7–7,1 L/100 km |
| 2021–2023 | 1,6 l, 4 Zyl. · 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allradantrieb | 8,7 L/100 km | 9,4 L/100 km | 7,8 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2021–2027 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 1,6–2,0 l |
| Zylinder | 4 |
| Getriebearten | CVT, Automatik, Automatisiertes Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb, Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Normal) |
| Erfasste Konfigurationen | 20 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2021–2027 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 350 | 2021, 2022, 2023 |
| Elektrik | 91 | 2021, 2023, 2024 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 88 | 2021, 2022, 2024 |
| Kraftstoff und Antrieb | 32 | 2021, 2022, 2024 |
| Fahrerassistenz | 25 | 2021, 2022, 2023 |
| Sicht und Scheibenwischer | 15 | 2021, 2023, 2024 |
| Geschwindigkeitsregelung | 14 | 2021, 2024 |
| Airbags | 11 | 2021, 2022, 2023 |
| Bremsen | 11 | 2021, 2023, 2024 |
| Lenkung | 9 | 2021, 2023, 2024 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2021–2025: 555 Beschwerden, davon 28 mit Unfall und 10 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.