Ghibli
Maserati Ghibli: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Maserati Ghibli (M157)2013–2024
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2013 – Dezember 2023 |
| Modelljahre | 2014–2024 |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb /Allradantrieb |
| Plattform | Maserati M157 platform |
| Motoren | petrol 3,0 L F160 twin-turbo V6 3,8 L F154 twin-turbo V8 diesel 3,0 L VM A630 HP turbo V6 MHEV 2,0 L GME T4 Multiair eTorque turbo I4 |
| Elektromotor | eBooster 48V (eTorque) |
| Getriebe | 8-Gang ZF 8HP70 Automatik |
| Antriebsstrang | eTorque mild-hybrid system (eTorque) |
| Radstand | 2.998 mm |
| Länge | 4.971 mm |
| Breite | 1.945 mm |
| Höhe | 1.461 mm |
| Leergewicht | 1.810–1.875 kg |
| Klasse | Obere Mittelklasse (E) |
| Montage | Italien: Grugliasco, Turin (2013–2022); Turin (Stabilimento Mirafiori: 2022–2023) |
| Design | Centro Stile Maserati under Marco Tencone |
Maserati Ghibli2013–2023
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2013–2023 |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb / Allradantrieb |
| Motoren | petrol 3,0 L F160 twin-turbo V6 3,8 L F154 twin-turbo V8 diesel 3,0 L VM A630 HP turbo V6 MHEV 2,0 L GME T4 Multiair eTorque turbo I4 |
| Getriebe | 8-Gang ZF Automatik |
| Radstand | 2.998 mm |
| Länge | 4.971 mm |
| Breite | 2.100 mm |
| Höhe | 1.461 mm |
| Leergewicht | 1.810 kg |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2014–2024 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2014–2024 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2021–2024 | 3,8 l, 8 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2014–2024 | 3,0 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 11,8–13,1 L/100 km | 13,8–15,7 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km |
| 2014–2024 | 3,0 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Heckantrieb | 11,8–12,4 L/100 km | 13,1–14,7 L/100 km | 9,4–10,2 L/100 km |
| 2021–2024 | 3,8 l, 8 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Heckantrieb | 14,7 L/100 km | 18,1 L/100 km | 11,8 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025 | Benzin | 3798 cm³ | 427 kW (581 PS) | 2035 kg | 283–285 g/km (WLTP) |
| 2020–2025 | Benzin-Hybrid | 1995 cm³ | 243 kW (330 PS) | 1953 kg | 196–203 g/km (WLTP) |
| 2016–2022 | Benzin | 2979 cm³ | 257 kW (349 PS) | 1925 kg | 245–266 g/km (WLTP) |
| 2017–2022 | Benzin | 2979 cm³ | 316 kW (430 PS) | 2010 kg | 259–283 g/km (WLTP) |
| 2013–2021 | Diesel | 2987 cm³ | 184 kW (250 PS) | 1950–1990 kg | 204–214 g/km (WLTP) |
| 2013–2021 | Diesel | 2987 cm³ | 202 kW (275 PS) | 1950–1990 kg | 206–215 g/km (WLTP) |
| 2013–2018 | Benzin | 2979 cm³ | 302 kW (411 PS) | 2010 kg | 112–284 g/km (WLTP) |
| 2014–2017 | Benzin | 2979 cm³ | 243 kW (330 PS) | 1925 kg | 207–223 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Mittelklasse |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2014–2024 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 3,0–3,8 l |
| Zylinder | 6, 8 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Heckantrieb, Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 35 |
| Aufladung | Turbolader |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 283 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 3.058 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid, Diesel |
| Hubraum (EU) | 1.995–2.987 cm³ |
| Leistung (EU) | 184–316 kW (250–430 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.925–2.010 kg |
| Radstand (EU) | 2.998 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2014–2026 |
| Neuzulassungen (EU) | 2000, 2012–2025 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Elektrik | 16 | 2014, 2015, 2017 |
| Geschwindigkeitsregelung | 16 | 2014, 2015, 2017 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 14 | 2014, 2015, 2017 |
| Motor und Kühlung | 12 | 2014, 2017, 2020 |
| Fahrwerk | 9 | 2014, 2015, 2017 |
| Bremsen | 9 | 2014, 2015, 2017 |
| Räder | 8 | 2014, 2015, 2017 |
| Kraftstoff und Antrieb | 6 | 2014, 2015 |
| Karosserie und Struktur | 5 | 2014, 2017, 2020 |
| Lenkung | 5 | 2014, 2015, 2017 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2014–2020: 80 Beschwerden, davon 9 mit Unfall und 3 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.