Levante
Maserati Levante: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Maserati Levante2016–2024
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | März 2016–März 2024 |
| Modelljahre | 2017–2024 |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | F4 layout |
| Plattform | Chrysler LX platform |
| Motoren | Benzin 3,0 L F160 twin-turbo V6 3,8 L F154 twin-turbo V8 Diesel 3,0 L VM A630 HP turbo V6 MHEV 2,0 L GME T4 Multiair eTorque turbo I4 |
| Elektromotor | eBooster 48V (eTorque) |
| Getriebe | 8-Gang ZF 8HP Automatik |
| Antriebsstrang | eTorque mild-hybrid system (eTorque) |
| Radstand | 3.004 mm |
| Länge | 5.003 mm |
| Breite | 1.968 mm |
| Höhe | 1.679 mm |
| Leergewicht | 2.109–2.205 kg |
| Klasse | Mid-size luxury crossover SUV |
| Montage | Italien: Turin (Stabilimento Mirafiori) |
| Design | Centro Stile Maserati |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2017–2024 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2019–2024 | 3,8 l, 8 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2017–2024 | 3,0 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 13,1–14,7 L/100 km | 14,7–16,8 L/100 km | 10,7–12,4 L/100 km |
| 2019–2024 | 3,8 l, 8 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 14,7–15,7 L/100 km | 16,8–18,1 L/100 km | 11,8–13,1 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025 | Benzin | 3798 cm³ | 427 kW (581 PS) | 2245 kg | 327–362 g/km (WLTP) |
| 2016–2024 | Benzin | 2979 cm³ | 316 kW (430 PS) | 2184 kg | 277–298 g/km (WLTP) |
| 2021–2024 | Benzin-Hybrid | 1995 cm³ | 243 kW (330 PS) | 2165 kg | 223–237 g/km (WLTP) |
| 2017–2022 | Benzin | 2979 cm³ | 257 kW (349 PS) | 2184 kg | 286–305 g/km (WLTP) |
| 2016–2021 | Diesel | 2987 cm³ | 184 kW (250 PS) | 2280 kg | 243–253 g/km (WLTP) |
| 2016–2021 | Diesel | 2987 cm³ | 202 kW (275 PS) | 2280 kg | 244–254 g/km (WLTP) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Standard-SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2017–2024 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 3,0–3,8 l |
| Zylinder | 6, 8 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 28 |
| Aufladung | Turbolader |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 566 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.492 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid, Diesel |
| Hubraum (EU) | 1.995–3.798 cm³ |
| Leistung (EU) | 184–427 kW (250–581 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 2.165–2.280 kg |
| Radstand (EU) | 3.004 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2017–2026 |
| Neuzulassungen (EU) | 2016–2025 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Elektrik | 13 | 2017, 2018, 2019 |
| Motor und Kühlung | 12 | 2017, 2019, 2020 |
| Bremsen | 4 | 2017, 2019 |
| Fahrwerk | 2 | 2017, 2019 |
| Lenkung | 2 | 2017, 2019 |
| Kraftstoff und Antrieb | 2 | 2017, 2022 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 2018, 2019 |
| Räder | 1 | 2017 |
| Karosserie und Struktur | 1 | 2017 |
| Sicht und Scheibenwischer | 1 | 2017 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2017–2020, 2022–2023: 28 Beschwerden, davon 2 mit Unfall und 1 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.