Levante
Maserati Levante : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Maserati Levante2016–2024
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | mars 2016–mars 2024 |
| Années-modèles | 2017–2024 |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Architecture | F4 layout |
| Plateforme | Chrysler LX platform |
| Moteurs | Essence 3,0 L F160 twin-turbo V6 3,8 L F154 twin-turbo V8 Diesel 3,0 L VM A630 HP turbo V6 MHEV 2,0 L GME T4 Multiair eTorque turbo I4 |
| Moteur électrique | eBooster 48V (eTorque) |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports ZF 8HP automatique |
| Chaîne de traction | eTorque mild-hybrid system (eTorque) |
| Empattement | 3 004 mm |
| Longueur | 5 003 mm |
| Largeur | 1 968 mm |
| Hauteur | 1 679 mm |
| Poids à vide | 2 109–2 205 kg |
| Catégorie | Mid-size luxury crossover SUV |
| Assemblage | Italie: Turin (Stabilimento Mirafiori) |
| Designer | Centro Stile Maserati |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2017–2024 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2019–2024 | 3,8 l, 8 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2017–2024 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 13,1–14,7 L/100 km | 14,7–16,8 L/100 km | 10,7–12,4 L/100 km |
| 2019–2024 | 3,8 l, 8 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 14,7–15,7 L/100 km | 16,8–18,1 L/100 km | 11,8–13,1 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025 | Essence | 3798 cm³ | 427 kW (581 ch) | 2245 kg | 327–362 g/km (WLTP) |
| 2016–2024 | Essence | 2979 cm³ | 316 kW (430 ch) | 2184 kg | 277–298 g/km (WLTP) |
| 2021–2024 | Hybride essence | 1995 cm³ | 243 kW (330 ch) | 2165 kg | 223–237 g/km (WLTP) |
| 2017–2022 | Essence | 2979 cm³ | 257 kW (349 ch) | 2184 kg | 286–305 g/km (WLTP) |
| 2016–2021 | Diesel | 2987 cm³ | 184 kW (250 ch) | 2280 kg | 243–253 g/km (WLTP) |
| 2016–2021 | Diesel | 2987 cm³ | 202 kW (275 ch) | 2280 kg | 244–254 g/km (WLTP) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | SUV standard |
| Années-modèles dans les données EPA | 2017–2024 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 3,0–3,8 l |
| Cylindres | 6, 8 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Carburant | Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 28 |
| Suralimentation | Turbo |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Volume du coffre (EPA) | 566 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 492 L |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 995–3 798 cm³ |
| Puissance (UE) | 184–427 kW (250–581 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 165–2 280 kg |
| Empattement (UE) | 3 004 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2017–2026 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2016–2025 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Système électrique | 13 | 2017, 2018, 2019 |
| Moteur et refroidissement | 12 | 2017, 2019, 2020 |
| Freins | 4 | 2017, 2019 |
| Suspension | 2 | 2017, 2019 |
| Direction | 2 | 2017, 2019 |
| Carburant et propulsion | 2 | 2017, 2022 |
| Régulation de vitesse | 2 | 2018, 2019 |
| Roues | 1 | 2017 |
| Carrosserie et structure | 1 | 2017 |
| Visibilité et essuie-glaces | 1 | 2017 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2017–2020, 2022–2023 : 28 plaintes, dont 2 avec accident et 1 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.