Ghibli
Maserati Ghibli : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Maserati Ghibli (M157)2013–2024
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2013 – décembre 2023 |
| Années-modèles | 2014–2024 |
| Carrosseries | 4 portes berline |
| Architecture | Moteur avant, propulsion /quatre roues motrices |
| Plateforme | Maserati M157 platform |
| Moteurs | petrol 3,0 L F160 twin-turbo V6 3,8 L F154 twin-turbo V8 diesel 3,0 L VM A630 HP turbo V6 MHEV 2,0 L GME T4 Multiair eTorque turbo I4 |
| Moteur électrique | eBooster 48V (eTorque) |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports ZF 8HP70 automatique |
| Chaîne de traction | eTorque mild-hybrid system (eTorque) |
| Empattement | 2 998 mm |
| Longueur | 4 971 mm |
| Largeur | 1 945 mm |
| Hauteur | 1 461 mm |
| Poids à vide | 1 810–1 875 kg |
| Catégorie | Routière (E) |
| Assemblage | Italie: Grugliasco, Turin (2013–2022); Turin (Stabilimento Mirafiori: 2022–2023) |
| Designer | Centro Stile Maserati under Marco Tencone |
Maserati Ghibli2013–2023
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2013–2023 |
| Carrosseries | 4 portes berline |
| Architecture | Moteur avant, propulsion / quatre roues motrices |
| Moteurs | petrol 3,0 L F160 twin-turbo V6 3,8 L F154 twin-turbo V8 diesel 3,0 L VM A630 HP turbo V6 MHEV 2,0 L GME T4 Multiair eTorque turbo I4 |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports ZF automatique |
| Empattement | 2 998 mm |
| Longueur | 4 971 mm |
| Largeur | 2 100 mm |
| Hauteur | 1 461 mm |
| Poids à vide | 1 810 kg |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2014–2024 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2014–2024 | 3,0 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2021–2024 | 3,8 l, 8 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2014–2024 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 11,8–12,4 L/100 km | 13,1–14,7 L/100 km | 9,4–10,2 L/100 km |
| 2014–2024 | 3,0 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 11,8–13,1 L/100 km | 13,8–15,7 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km |
| 2021–2024 | 3,8 l, 8 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 14,7 L/100 km | 18,1 L/100 km | 11,8 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025 | Essence | 3798 cm³ | 427 kW (581 ch) | 2035 kg | 283–285 g/km (WLTP) |
| 2020–2025 | Hybride essence | 1995 cm³ | 243 kW (330 ch) | 1953 kg | 196–203 g/km (WLTP) |
| 2016–2022 | Essence | 2979 cm³ | 257 kW (349 ch) | 1925 kg | 245–266 g/km (WLTP) |
| 2017–2022 | Essence | 2979 cm³ | 316 kW (430 ch) | 2010 kg | 259–283 g/km (WLTP) |
| 2013–2021 | Diesel | 2987 cm³ | 184 kW (250 ch) | 1950–1990 kg | 204–214 g/km (WLTP) |
| 2013–2021 | Diesel | 2987 cm³ | 202 kW (275 ch) | 1950–1990 kg | 206–215 g/km (WLTP) |
| 2013–2018 | Essence | 2979 cm³ | 302 kW (411 ch) | 2010 kg | 112–284 g/km (WLTP) |
| 2014–2017 | Essence | 2979 cm³ | 243 kW (330 ch) | 1925 kg | 207–223 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Familiale |
| Années-modèles dans les données EPA | 2014–2024 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 3,0–3,8 l |
| Cylindres | 6, 8 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Propulsion, Transmission intégrale |
| Carburant | Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 35 |
| Suralimentation | Turbo |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Volume du coffre (EPA) | 283 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 3 058 L |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 995–2 987 cm³ |
| Puissance (UE) | 184–316 kW (250–430 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 925–2 010 kg |
| Empattement (UE) | 2 998 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2014–2026 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2000, 2012–2025 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Système électrique | 16 | 2014, 2015, 2017 |
| Régulation de vitesse | 16 | 2014, 2015, 2017 |
| Transmission | 14 | 2014, 2015, 2017 |
| Moteur et refroidissement | 12 | 2014, 2017, 2020 |
| Suspension | 9 | 2014, 2015, 2017 |
| Freins | 9 | 2014, 2015, 2017 |
| Roues | 8 | 2014, 2015, 2017 |
| Carburant et propulsion | 6 | 2014, 2015 |
| Carrosserie et structure | 5 | 2014, 2017, 2020 |
| Direction | 5 | 2014, 2015, 2017 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2014–2020 : 80 plaintes, dont 9 avec accident et 3 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.