MG
HS
MG HS: Jahre der Neuzulassung in Europa, Hilfe zu Fehlercodes, Warnleuchten und Wartungsratgeber.
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Neuzulassungen (EU)2019–2026
Generationen und technische Daten
MG HS – 2. Generation2024–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | AS33 |
| Produktion | 2024–heute |
| Motoren | Benzin 1,5 L GS61H turbo I4 2,0 L turbo I4 Benzin Hybrid 1,5 L GS61H turbo I4 Benzin Plug-in-Hybrid 1,5 L GS61H turbo I4 |
| Elektromotor | Permanent magnet synchronous motor (Hybrid+ and PHEV/Super Hybrid) |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 9-Gang Automatik 7-Gang DCT 2-Gang DHT (Hybrid+ and PHEV/Super Hybrid) |
| Antriebsstrang | Power-split (Hybrid+) Plug-in-Hybrid (PHEV/Super Hybrid) |
| Batterie | 1,83 kWh (Hybrid+) 24,7 kWh lithium-ion (PHEV/Super Hybrid) |
| Elektrische Reichweite | 103 km (PHEV) |
| Radstand | 2.765 mm |
| Länge | 4.655 mm |
| Breite | 1.890 mm |
| Höhe | 1.664 mm |
| Montage | China: Ningde, Fujian Russland: Moscow (Moskvitch) |
MG HS – 1. Generation2018–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | AS23 |
| Produktion | September 2018 – heute |
| Motoren | Benzin 1,5 L SGE LFV turbo I4 1,5 L SGE LYX TGI FFV I4 turbo (Thailand) 2,0 L MGE 20L4E I4 turbo Benzin Plug-in-Hybrid 1,5 L SGE NetBlue + SAIC EDU turbo I4 |
| Elektromotor | Permanent magnet synchronous motor (PHEV) |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 6-Gang DCT 7-Gang Sportronic DCT 10-Gang EDU II Automatik (6-Gang engine and 4-Gang electric motor; PHEV) |
| Antriebsstrang | Plug-in-Hybrid |
| Batterie | 16,6 kWh lithium-ion (PHEV) |
| Elektrische Reichweite | 67 km (PHEV, claimed) |
| Radstand | 2.720 mm |
| Breite | 1.876 mm |
| Montage | China: Ningde, Fujian Thailand: Laem Chabang (SAIC-CP) Pakistan: Lahore (MG JW) Taiwan: Taoyuan (CMC) |
| Design | Anthony Williams-Kenny |
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Benzin | 1496 cm³ | 125 kW (170 PS) | 1625–1675 kg | 168–173 g/km (WLTP) | – |
| 2025 | Benzin-Hybrid | 1496 cm³ | 105 kW (143 PS) | 1735–1765 kg | 126 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1496 cm³ | 105 kW (143 PS) | 1905–1930 kg | 14 g/km (WLTP) | 127 km · 218 Wh/km |
| 2020, 2022–2024 | Benzin | 1490 cm³ | 119 kW (162 PS) | 1544–1610 kg | 168–174 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2023 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1490 cm³ | 119 kW (162 PS) | 1812–1850 kg | 41–43 g/km (WLTP) | 52–54 km · 166–240 Wh/km |
| 2020 | Benzin | 1495 cm³ | 119 kW (162 PS) | 1564–1610 kg | 177 g/km (WLTP) | – |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid, Benzin-Plug-in-Hybrid |
| Hubraum (EU) | 1.490–1.496 cm³ |
| Leistung (EU) | 105–125 kW (143–170 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.544–1.930 kg |
| Radstand (EU) | 2.722 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Neuzulassungen (EU) | 2019–2026 |