MG
HS
MG HS: años de matriculación nueva en Europa, ayuda para códigos de falla, testigos y guías de mantenimiento.
Foto con licencia · CréditoMarcaMG
Matriculaciones nuevas (UE)2019–2026
Generaciones y especificaciones técnicas
MG HS – 2.ª generación2024–actualidad
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Código de modelo | AS33 |
| Producción | 2024–actualidad |
| Motores | Gasolina 1,5 L GS61H turbo I4 2,0 L turbo I4 Gasolina híbrido 1,5 L GS61H turbo I4 Gasolina híbrido enchufable 1,5 L GS61H turbo I4 |
| Motor eléctrico | Permanent magnet synchronous motor (Híbrido+ and PHEV/Super Híbrido) |
| Transmisiones | 6 velocidades manual 9 velocidades automática 7 velocidades DCT 2 velocidades DHT (Híbrido+ and PHEV/Super Híbrido) |
| Tren motriz | Power-split (Híbrido+) Híbrido enchufable (PHEV/Super Híbrido) |
| Batería | 1,83 kWh (Híbrido+) 24,7 kWh lithium-ion (PHEV/Super Híbrido) |
| Autonomía eléctrica | 103 km (PHEV) |
| Distancia entre ejes | 2.765 mm |
| Longitud | 4.655 mm |
| Anchura | 1.890 mm |
| Altura | 1.664 mm |
| Ensamblaje | China: Ningde, Fujian Rusia: Moscow (Moskvitch) |
MG HS – 1.ª generación2018–actualidad
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Código de modelo | AS23 |
| Producción | septiembre 2018 – actualidad |
| Motores | Gasolina 1,5 L SGE LFV turbo I4 1,5 L SGE LYX TGI FFV I4 turbo (Tailandia) 2,0 L MGE 20L4E I4 turbo Gasolina híbrido enchufable 1,5 L SGE NetBlue + SAIC EDU turbo I4 |
| Motor eléctrico | Permanent magnet synchronous motor (PHEV) |
| Transmisiones | 6 velocidades manual 6 velocidades DCT 7 velocidades Sportronic DCT 10 velocidades EDU II automática (6 velocidades engine and 4 velocidades electric motor; PHEV) |
| Tren motriz | Híbrido enchufable |
| Batería | 16,6 kWh lithium-ion (PHEV) |
| Autonomía eléctrica | 67 km (PHEV, claimed) |
| Distancia entre ejes | 2.720 mm |
| Anchura | 1.876 mm |
| Ensamblaje | China: Ningde, Fujian Tailandia: Laem Chabang (SAIC-CP) Pakistan: Lahore (MG JW) Taiwán: Taoyuan (CMC) |
| Diseñador | Anthony Williams-Kenny |
Datos de homologación UE
| Años | Propulsión | Motor | Potencia | Masa | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Gasolina | 1496 cm³ | 125 kW (170 CV) | 1625–1675 kg | 168–173 g/km (WLTP) | – |
| 2025 | Híbrido gasolina | 1496 cm³ | 105 kW (143 CV) | 1735–1765 kg | 126 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Híbrido enchufable gasolina | 1496 cm³ | 105 kW (143 CV) | 1905–1930 kg | 14 g/km (WLTP) | 127 km · 218 Wh/km |
| 2020, 2022–2024 | Gasolina | 1490 cm³ | 119 kW (162 CV) | 1544–1610 kg | 168–174 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2023 | Híbrido enchufable gasolina | 1490 cm³ | 119 kW (162 CV) | 1812–1850 kg | 41–43 g/km (WLTP) | 52–54 km · 166–240 Wh/km |
| 2020 | Gasolina | 1495 cm³ | 119 kW (162 CV) | 1564–1610 kg | 177 g/km (WLTP) | – |
Los años son años de matriculación. Cada rango va del percentil 10 al 90 de los valores declarados para matriculaciones nuevas; no es una media. La masa es la masa en orden de marcha. En los eléctricos, la potencia es la potencia neta de homologación, que puede ser inferior a la potencia máxima anunciada.
Especificaciones principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Tipos de propulsión (UE) | Gasolina, Híbrido gasolina, Híbrido enchufable gasolina |
| Cilindrada (UE) | 1.490–1.496 cm³ |
| Potencia (UE) | 105–125 kW (143–170 CV) |
| Masa en orden de marcha (UE) | 1.544–1.930 kg |
| Distancia entre ejes (UE) | 2.722 mm |
Años y mercados
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Matriculaciones nuevas (UE) | 2019–2026 |