P0175: System Zu Fett (Bank 2)
Bank 2 läuft mit zu viel Kraftstoff und die Gemischkorrektur ist an ihrer Grenze.
Normales Risiko
Meist fahrbar, aber der Katalysator kann mit der Zeit Schaden nehmen. Bald prüfen lassen.
Kurze Antwort · Kann ich mit P0175 weiterfahren?
Für kurze Strecken meist ja. Ein fett laufender Motor verbraucht mehr und kann den Katalysator schädigen, daher bald prüfen lassen.
Was bedeutet P0175?
P0175 bedeutet, dass das Steuergerät auf Bank 2 so viel Kraftstoff wegnimmt wie möglich und das Gemisch trotzdem fett ist. Bank 2 ist bei V- und Boxermotoren die Seite ohne Zylinder 1.
Undichte Injektoren, zu hoher Kraftstoffdruck und Fehler bei der Luftmassenmessung sind häufige Ursachen.
Was das Auto bei diesem Fehler macht
Die Motorkontrollleuchte geht an. Der Motor läuft weiter, aber das Abgas kann nach Kraftstoff riechen und der Verbrauch steigt meist. Zündkerzen können mit der Zeit verrußen, was zu Aussetzern führt, und der zusätzliche Kraftstoff heizt den Kat auf.
So funktioniert das System
Das Motorsteuergerät berechnet die Kraftstoffmenge aus der gemessenen Luft und korrigiert sie mit der vorderen Lambdasonde. Ist das verbrannte Gemisch fett, nimmt es Kraftstoff weg; diese negative Korrektur heißt Gemischadaption. Sie ist begrenzt. Nimmt das Steuergerät die größtmögliche Menge weg und meldet die Sonde trotzdem fett, wird ein Fett-Fehler gespeichert. Dann kommt Kraftstoff aus einer Quelle, die das System nicht steuert, oder die Luft wird zu niedrig gemessen.
Häufige Symptome
Mögliche Ursachen
Ohne Rangfolge aufgeführt. Die Ursache an Ihrem Auto hängt von Marke, Motor und Laufleistung ab – siehe Herstellerhinweise unten.
- Undichtes EinspritzventilEin tropfendes oder zu stark spritzendes Ventil bringt zusätzlichen Kraftstoff.
- Zu hoher KraftstoffdruckDefekter Druckregler oder verstopfte Rücklaufleitung.
- Defekter LuftmassenmesserEr misst zu viel Luft, der Motor spritzt zu viel ein.
- Hängendes TankentlüftungsventilKraftstoffdampf aus dem Aktivkohlefilter gelangt ständig in den Ansaugtrakt.
- Defekter KühlmitteltemperatursensorEin zu kalter Messwert lässt den Motor mit Kaltstartgemisch laufen.
So wird es diagnostiziert
- Gemischadaption und Sensoren prüfenStark negative Korrekturwerte bestätigen, dass der Motor Kraftstoff wegnimmt. Kühlmitteltemperatur und Luftmasse auf Plausibilität prüfen.
- Tankentlüftungsventil testenSpülleitung im Leerlauf abklemmen oder trennen (wenn laut Werkstattdaten zulässig): Normalisiert sich das Gemisch, ist das Ventil undicht.
- Kraftstoffdruck und Einspritzventile prüfenEine Druckprüfung mit Haltetest zeigt undichte Ventile oder einen defekten Regler.
- Motoröl prüfenKraftstoffgeruch im Öl deutet auf undichte Einspritzventile.
Fragen zu P0175
Warum nur Bank 2?
Ein Fehler, der nur eine Seite betrifft, etwa ein undichter Injektor oder ein Sensor dieser Bank, setzt einen Code für diese Bank. Sind beide Bänke fett, nach einer gemeinsamen Ursache suchen.
Schadet ein fettes Gemisch?
Mit der Zeit verrußen Zündkerzen und der Katalysator überhitzt. Deshalb bald reparieren.
Warum riecht mein Abgas nach Kraftstoff?
Bei fettem Gemisch verbrennt nicht der ganze Kraftstoff. Der Geruch verschwindet meist, wenn die Ursache behoben ist.