Artura
McLaren Artura: llamadas a revisión oficiales de la NHTSA, ayuda con códigos de falla y guías de mantenimiento.
Foto con licencia · CréditoGeneraciones y especificaciones técnicas
McLaren Artura2022–actualidad
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Producción | 2022–actualidad |
| Años de modelo | 2023–actualidad |
| Carrocerías | 2 puertas coupé 2 puertas roadster |
| Disposición | Trasero mid-engine, rear-wheel drive |
| Plataforma | MCLA (McLaren Carbon Lightweight Architecture) |
| Motores | 2.993 cm³ M630 twin-turbocharged 120º V6 |
| Motor eléctrico | Axial Flux E-Motor |
| Transmisiones | 8 velocidades SSG-Seamless Shift Gearbox doble embrague + E-Reverse gear |
| Tren motriz | PHEV |
| Batería | 7,4 kWh Li-ion |
| Distancia entre ejes | 2.640 mm |
| Longitud | 4.539 mm |
| Anchura | 1.913 mm |
| Altura | 1.193 mm |
| Peso en vacío | 1.498 kg (Coupe) 1.560 kg (Spider) |
| Clase | Deportivo (S) |
| Ensamblaje | Reino Unido: Woking, Surrey, England |
| Diseñador | Rob Melville |
Motores y transmisiones
| Años de modelo | Motor | Transmisión | Tracción | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 3,0 L, 6 cil. híbrido enchufable | Manual automatizada de 8 velocidades | Propulsión trasera | Gasolina (premium) y electricidad |
Consumo de combustible (EPA)
| Años de modelo | Configuración | Combinado | Ciudad | Carretera | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | 3,0 L, 6 cil. híbrido enchufable · Manual automatizada de 8 velocidades · Propulsión trasera | 13,1 L/100 km | 13,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 18 km |
Los valores son las cifras oficiales de la etiqueta EPA de cada año de modelo; se muestran el valor más bajo y el más alto de la configuración. Los modelos eléctricos muestran el consumo de energía cada 100 km. El consumo real depende del estilo de conducción, el clima y la carga. Los volúmenes de maletero y habitáculo siguen el método de medición de la EPA y pueden diferir de las cifras VDA usadas en Europa.
Datos de homologación UE
| Años | Propulsión | Motor | Potencia | Masa | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Híbrido gasolina | 2993 cm³ | 430 kW (585 CV) | 1553–1573 kg | 104–258 g/km (WLTP) | – |
| 2025 | Híbrido gasolina | 2993 cm³ | 445 kW (605 CV) | 1636 kg | 104–266 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Híbrido enchufable gasolina | 2993 cm³ | 445 kW (605 CV) | 1573–1636 kg | 108 g/km (WLTP) | 33 km · 207 Wh/km |
| 2022–2024 | Híbrido enchufable gasolina | 2993 cm³ | 430 kW (585 CV) | 1573 kg | 104 g/km (WLTP) | 30–31 km · 246–247 Wh/km |
| 2022–2023 | Gasolina | 2993 cm³ | 430 kW (585 CV) | 1553–1573 kg | 104–130 g/km (WLTP) | – |
Los años son años de matriculación. Cada rango va del percentil 10 al 90 de los valores declarados para matriculaciones nuevas; no es una media. La masa es la masa en orden de marcha. En los eléctricos, la potencia es la potencia neta de homologación, que puede ser inferior a la potencia máxima anunciada.
Especificaciones principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Clase de tamaño EPA | Biplaza |
| Años de modelo en los datos EPA | 2023 |
| Tipos de propulsión | Híbrido enchufable |
| Cilindrada | 3,0 L |
| Cilindros | 6 |
| Tipos de transmisión | Manual automatizada |
| Tracción | Propulsión trasera |
| Combustible | Gasolina (premium) y electricidad |
| Configuraciones registradas | 1 |
| Sobrealimentación | Turbo |
| Sistema start-stop | Sí |
| Motor eléctrico (EPA) | 71 kW DCPM |
| Tipos de propulsión (UE) | Gasolina, Híbrido gasolina, Híbrido enchufable gasolina |
| Cilindrada (UE) | 2.993 cm³ |
| Potencia (UE) | 430–445 kW (585–605 CV) |
| Masa en orden de marcha (UE) | 1.553–1.636 kg |
| Distancia entre ejes (UE) | 2.640 mm |
Años y mercados
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Años de modelo (EE. UU.) | 2023–2027 |
| Matriculaciones nuevas (UE) | 2022–2026 |