Artura
McLaren Artura : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
McLaren Artura2022–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2022–aujourd’hui |
| Années-modèles | 2023–aujourd’hui |
| Carrosseries | 2 portes coupé 2 portes roadster |
| Architecture | Arrière mid-engine, rear-wheel drive |
| Plateforme | MCLA (McLaren Carbon Lightweight Architecture) |
| Moteurs | 2 993 cm³ M630 twin-turbocharged 120º V6 |
| Moteur électrique | Axial Flux E-Motor |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports SSG-Seamless Shift Gearbox double embrayage + E-Reverse gear |
| Chaîne de traction | PHEV |
| Batterie | 7,4 kWh Li-ion |
| Empattement | 2 640 mm |
| Longueur | 4 539 mm |
| Largeur | 1 913 mm |
| Hauteur | 1 193 mm |
| Poids à vide | 1 498 kg (Coupe) 1 560 kg (Spider) |
| Catégorie | Voiture de sport (S) |
| Assemblage | Royaume-Uni: Woking, Surrey, England |
| Designer | Rob Melville |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 3,0 l, 6 cyl. hybride rechargeable | Manuelle robotisée 8 rapports | Propulsion | Essence (super) et électricité |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | 3,0 l, 6 cyl. hybride rechargeable · Manuelle robotisée 8 rapports · Propulsion | 13,1 L/100 km | 13,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 18 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Hybride essence | 2993 cm³ | 430 kW (585 ch) | 1553–1573 kg | 104–258 g/km (WLTP) | – |
| 2025 | Hybride essence | 2993 cm³ | 445 kW (605 ch) | 1636 kg | 104–266 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Hybride rechargeable essence | 2993 cm³ | 445 kW (605 ch) | 1573–1636 kg | 108 g/km (WLTP) | 33 km · 207 Wh/km |
| 2022–2024 | Hybride rechargeable essence | 2993 cm³ | 430 kW (585 ch) | 1573 kg | 104 g/km (WLTP) | 30–31 km · 246–247 Wh/km |
| 2022–2023 | Essence | 2993 cm³ | 430 kW (585 ch) | 1553–1573 kg | 104–130 g/km (WLTP) | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Biplace |
| Années-modèles dans les données EPA | 2023 |
| Motorisations | Hybride rechargeable |
| Cylindrée | 3,0 l |
| Cylindres | 6 |
| Types de boîte | Manuelle robotisée |
| Transmission | Propulsion |
| Carburant | Essence (super) et électricité |
| Configurations répertoriées | 1 |
| Suralimentation | Turbo |
| Système stop-start | Oui |
| Moteur électrique (EPA) | 71 kW DCPM |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride essence, Hybride rechargeable essence |
| Cylindrée (UE) | 2 993 cm³ |
| Puissance (UE) | 430–445 kW (585–605 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 553–1 636 kg |
| Empattement (UE) | 2 640 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2023–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2022–2026 |