Acoplamiento Viscoso (Viscoacoplador)
El viscoacoplador transmite par mediante silicona espesa entre discos cuando un lado gira más rápido.
¿Qué es Acoplamiento Viscoso (Viscoacoplador)?
Se usa en algunos sistemas 4x4 y autoblocantes. Funciona solo, sin electrónica. Los diseños antiguos se han sustituido por embragues electrónicos. El fluido puede endurecerse o perder propiedades, de modo que bloquea demasiado o demasiado poco. Una prueba sencilla es levantar un extremo del coche y girar una rueda a mano; mucha resistencia puede indicar que está agarrotado. Neumáticos iguales y con desgaste parejo evitan el sobrecalentamiento.
Cómo funciona
La diferencia de velocidad cizalla el fluido, que se espesa y transmite par.
Por qué importa en tu coche
Un viscoacoplador agarrotado endurece la dirección en curvas y arrastra los neumáticos. Neumáticos de distinto tamaño pueden sobrecalentarlo.
Otros términos
- Abrillantador De Neumáticos
- Amortiguador De Palanca
- Asistente Inteligente De Velocidad (ISA)
- Conector CCS (Combined Charging System)
- Corona Y Piñón
- Curado De La Pintura
- Difusor Trasero
- Estetoscopio De Mecánico
- Gasolina Con Etanol (E10, E85)
- Hueco De Los Pies (Zona De Pies)
- Inversor De Carburo De Silicio (SiC)
- Neumático De Barro (M/T)
- Pinchazo
- Pivote De Mangueta (Kingpin)
- Regla De Los Dos Segundos (Distancia De Seguridad)
- Reparación De La Pinza De Freno
- Sensor De Nivel De Líquido De Frenos
- Sensor De Posición De La Palanca (Selector De Marchas)
- Silbido De Engranajes
- Techo Solar (Techo Practicable)