Potencia En Rueda
La potencia en rueda es la medida en las ruedas motrices, menor que la potencia oficial del motor por las pérdidas de la transmisión.
¿Qué es Potencia En Rueda?
Las pérdidas vienen de la caja de cambios, el diferencial, los palieres y los neumáticos. Los fabricantes dan la potencia medida en el cigüeñal. La diferencia depende del tipo de transmisión. Los coches con tracción total suelen perder más potencia en la transmisión que los de dos ruedas motrices.
Cómo funciona
El rozamiento y el calor en la transmisión consumen parte de la potencia antes de llegar al asfalto.
Por qué importa en tu coche
No compares directamente la cifra en rueda con la oficial del fabricante. Los factores para “convertir” potencia en rueda a potencia en motor son solo estimaciones.
Otros términos
- Airbag De Rodilla
- Cera Y Sellador Para Coche
- Consumo En Reposo (Consumo Fantasma)
- Entrega Del Coche Usado Como Parte De Pago
- Estañado De Carrocería
- Guantera
- Híbrido En Serie
- Historial De Mantenimiento
- Holgura De Válvulas (Reglaje)
- Intermitentes Secuenciales (Dinámicos)
- Medidor De Espesor De Pintura
- Módulo ABS (Grupo Hidráulico)
- Monovolumen
- Mover Para Caravana (Motor De Maniobra)
- Pedalier
- Señal De Frenada De Emergencia (Luces De Freno Intermitentes)
- Sensor De Presión De Aceite
- Soporte Central Del Cardán
- Tracción A Las Cuatro Ruedas (4WD, 4×4)
- Youngtimer (Clásico Moderno)