P0096: Circuit Du Capteur 2 De Température D’air D’admission Plage/performance
La valeur du capteur 2 de température d’air d’admission ne correspond pas aux autres capteurs.
Risque normal
Sans danger pour rouler. Faites contrôler à la prochaine occasion.
Réponse courte · Puis-je continuer à rouler avec le code P0096 ?
En général oui. Le moteur utilise une valeur par défaut, la consommation et la puissance peuvent donc un peu en souffrir. Faites contrôler à la prochaine occasion.
Que signifie P0096 ?
P0096 signifie que le capteur 2 de température d’air d’admission donne une valeur incohérente avec les autres capteurs de température, par exemple après un démarrage à froid. Un capteur qui mesure mal, un mauvais contact ou une fuite près du capteur sont des causes typiques. Sur beaucoup de moteurs, le capteur 2 se trouve après le turbo et l’échangeur ou dans le collecteur d’admission ; il mesure donc l’air qui entre réellement dans le moteur.
Ce que fait la voiture quand le code apparaît
Le voyant moteur s’allume et le moteur utilise une température fixe de secours. La plupart des conducteurs ne remarquent rien. Certaines voitures démarrent moins bien par grand froid ou forte chaleur ou consomment un peu plus.
Comment fonctionne le système
Le capteur de température d’air admis est une thermistance dont la résistance baisse quand l’air se réchauffe. Le calculateur l’alimente avec environ 5 volts et lit la tension restante : élevée pour un air froid, basse pour un air chaud. La valeur corrige l’injection et l’avance, car l’air froid est plus dense. Si le signal reste bloqué à une extrémité, le calculateur détecte un défaut de circuit et utilise une valeur fixe.
Symptômes fréquents
Causes possibles
Sans classement. La cause sur votre voiture dépend de la marque, du moteur et du kilométrage : voyez les notes constructeur ci-dessous.
- Circuit ouvert ou capteur débranchéUn fil coupé ou un connecteur desserré place la valeur sur la plus froide.
- Connecteur oxydéL'oxydation ajoute de la résistance.
- Capteur défectueuxSa résistance ne varie plus correctement avec la température.
- Câblage abîméFils frottés près de l'admission ou du moteur.
Comment il est diagnostiqué
- Comparer avec la température extérieureMoteur froid, la température d'air admis doit être proche de l'extérieur. Une valeur d'environ −40 °C indique en général un circuit ouvert.
- Contrôler le connecteurDébranchez le capteur (souvent intégré au débitmètre) et cherchez oxydation et broches tordues.
- Mesurer résistance et tensionComparez la résistance à une température connue et la tension de référence avec les données constructeur.
- Réparer et effacerAprès réparation, effacez le code et vérifiez que la valeur suit la température réelle.
Questions sur P0096
Où se trouve le capteur 2 de température d’air d’admission ?
Cela dépend du moteur : souvent dans la durite d’air de suralimentation après l’échangeur ou dans le collecteur, parfois combiné au capteur de pression de suralimentation. Les données constructeur indiquent sa position.
Ce code a-t-il un effet sur la consommation ?
Léger. Le moteur utilise une température de secours, le mélange est donc moins bien adapté à la densité réelle de l’air.
Le capteur fait-il partie du débitmètre ?
Sur beaucoup de voitures, oui, et on remplace tout le débitmètre. Sur d’autres, il est séparé, dans la durite ou le collecteur d’admission.