Pompe De Direction Assistée

Elle est entraînée par courroie ou électrique. Elle travaille avec le liquide et les flexibles. Les pompes électro-hydrauliques ne tournent qu'en cas de besoin. La plupart des voitures modernes ont remplacé la pompe hydraulique par une direction électrique pour économiser du carburant. Les pompes à courroie sollicitent le moteur en permanence, les électro-hydrauliques seulement au besoin. Un gémissement en butée est normal sur certaines voitures mais ne doit pas être permanent.

La pompe génère la pression du liquide.

Un sifflement signale usure ou manque de liquide. Les fuites réduisent l'assistance.