Huile Dans Le Liquide De Refroidissement
Une boue brune ou un film huileux dans le vase d’expansion indiquent que l’huile entre dans le circuit de refroidissement, le plus souvent par un échangeur d’huile ou un joint de culasse défaillant.
Risque critique
Faites contrôler sans tarder. L’huile dans le liquide réduit le refroidissement et peut signaler des dégâts graves.
Réponse courte · Pourquoi y a-t-il de l’huile dans mon liquide de refroidissement ?
Huile et liquide circulent dans des canaux séparés, très proches dans l’échangeur d’huile et la culasse. Si un joint entre eux lâche, l’huile, à plus haute pression, passe dans le liquide. Celui-ci devient trouble et perd sa capacité à refroidir et protéger. Après la réparation, le circuit doit être rincé.
Contrôles sûrs à faire vous-même
- Regardez le vase à froidCherchez un film huileux, une couleur brune ou de la boue.N’ouvrez pas le bouchon moteur chaud.
- Vérifiez le niveau d’huileS’il baisse, l’huile passe probablement dans le liquide.
- Surveillez la températureUne surchauffe peut suivre.
Questions pour affiner
- La voiture a-t-elle un échangeur d’huile ?C’est une source fréquente.
- Le moteur a-t-il surchauffé ?Le joint de culasse peut être abîmé.
- A-t-on mélangé un mauvais liquide ?Certains mélanges forment une boue similaire.
Causes possibles
Sans classement. Utilisez les questions ci-dessus pour voir lesquelles correspondent à votre voiture.
- Échangeur d’huile défaillantTrès fréquent sur de nombreux moteurs.
- Joint de culasse défaillantCanaux d’huile et de liquide communiquent.
- Culasse fissuréeSouvent après une surchauffe.
- Liquides incompatiblesBoue qui peut ressembler à de l’huile.
Questions sur Huile Dans Le Liquide De Refroidissement
Cela se répare-t-il ?
Oui, en réparant la cause et en rinçant soigneusement le circuit.
Puis-je continuer à rouler ?
Peut-être sur de courtes distances si la température reste normale, mais faites contrôler rapidement.