Graisse À L’intérieur De La Roue
De la graisse noire projetée à l’intérieur d’une roue avant ou autour de la suspension indique en général un soufflet de cardan déchiré : le joint perd sa graisse.
Risque normal
Faites réparer rapidement. Un joint sans graisse s’use vite et commence à claquer.
Réponse courte · Pourquoi y a-t-il de la graisse dans ma roue ?
Les joints homocinétiques des transmissions sont remplis de graisse et protégés par un soufflet en caoutchouc. Quand le soufflet se fend ou se déchire, l’arbre en rotation projette la graisse dans le passage de roue. Saleté et eau entrent ensuite dans le joint. Réparé tôt, soufflet et graisse suffisent ; si le joint claque déjà, il faut en général le remplacer.
Contrôles sûrs à faire vous-même
- Regardez derrière la roueVolant braqué à fond, vérifiez le soufflet sur la transmission.
- Notez un claquement en virageUn joint qui claque est déjà usé.
- Cherchez de la graisse sur les freinsFaites nettoyer les disques avant d’aller loin.
Questions pour affiner
- Y a-t-il un claquement en braquant ?Le joint est déjà usé.
- Joint intérieur ou extérieur ?Le joint extérieur, côté roue, se déchire le plus souvent.
- La voiture a-t-elle été levée récemment ?Un soufflet peut être abîmé pendant une intervention.
Causes possibles
Sans classement. Utilisez les questions ci-dessus pour voir lesquelles correspondent à votre voiture.
- Soufflet extérieur déchiréLe plus fréquent.
- Soufflet intérieur déchiréGraisse près de la boîte.
- Collier de soufflet desserréLa graisse s’échappe.
- Graisse de roulementRare ; en général par un joint abîmé.
Questions sur Graisse À L’intérieur De La Roue
Quelle urgence pour un soufflet déchiré ?
Faites-le réparer vite. Une réparation précoce coûte moins qu’un joint neuf.
Puis-je rouler avec un soufflet déchiré ?
Peu de temps, mais le joint s’use plus vite chaque jour.