Amortisseur Qui Fuit
Un corps d’amortisseur gras et humide signifie que son joint a lâché et que l’huile d’amortissement s’échappe. La voiture peut rebondir davantage et freiner ou virer avec moins d’assurance.
Risque élevé
Faites contrôler rapidement. Des amortisseurs usés allongent le freinage et réduisent l’adhérence.
Réponse courte · Comment savoir si un amortisseur fuit ?
Regardez le corps de l’amortisseur derrière chaque roue. Un léger film peut être normal, mais un corps mouillé, sale, avec des gouttes, signifie une perte d’huile. La voiture peut rebondir après les bosses, plonger au freinage ou sembler flottante. Les amortisseurs se changent en général par paire sur un même essieu.
Contrôles sûrs à faire vous-même
- Regardez chaque amortisseurUn corps mouillé et gras avec de la saleté collée indique une fuite.
- Appuyez sur chaque coinAppuyez fort et relâchez : plus d’un rebond suggère un amortissement faible.
- Vérifiez l’usure des pneusUne usure en facettes peut venir d’amortisseurs usés.
Questions pour affiner
- La voiture rebondit-elle après les bosses ?L’amortissement est réduit.
- L’avant plonge-t-il au freinage ?Les amortisseurs avant sont peut-être faibles.
- Y a-t-il aussi des cognements ?Les supports peuvent aussi être usés.
Causes possibles
Sans classement. Utilisez les questions ci-dessus pour voir lesquelles correspondent à votre voiture.
- Joint de tige uséL’huile s’échappe.
- Tige abîméeUn caillou abîme le joint.
- Âge et kilométrageLes joints durcissent.
- Charges lourdesSollicitent l’amortisseur.
Questions sur Amortisseur Qui Fuit
Les amortisseurs se changent-ils par paire ?
En général oui, pour que les deux côtés de l’essieu amortissent pareil.
Un amortisseur qui fuit échoue-t-il au contrôle technique ?
Dans de nombreux pays, oui.