P0090: Circuito Di Comando Del Regolatore Di Pressione Carburante 1
La centralina motore ha rilevato un guasto nel circuito elettrico del regolatore di pressione carburante 1.
Rischio alto
Il motore può perdere potenza, avviarsi a fatica o non avviarsi. Fate controllare presto.
Risposta breve · Posso continuare a guidare con il codice P0090?
Solo con cautela, se possibile. Senza comando del regolatore, molti motori limitano la potenza e alcuni non si avviano. Fate controllare presto.
Cosa significa P0090?
P0090 è un guasto elettrico: la centralina comanda il regolatore di pressione con un segnale a impulsi e sorveglia il circuito, e corrente o tensione non sono quelle attese. Un filo danneggiato, un connettore ossidato, una bobina del regolatore interrotta o un guasto dello stadio di uscita della centralina sono cause tipiche.
Cosa fa l'auto quando compare il codice
Si accende la spia motore e molti motori limitano la potenza per proteggersi. L’auto può esitare in accelerazione, perdere colpi o spegnersi, soprattutto sotto carico, e faticare a ripartire.
Come funziona il sistema
Una pompa a bassa pressione nel serbatoio manda il carburante al motore. Sui benzina a iniezione indiretta questa pressione alimenta direttamente gli iniettori. Sui diesel e sui benzina a iniezione diretta una pompa meccanica ad alta pressione la alza molto di più, in un rail comune che alimenta tutti gli iniettori. Un sensore sul rail comunica alla centralina la pressione reale, e un regolatore o una valvola di dosaggio la adegua all’obiettivo. Se la pressione resta troppo a lungo sotto l’obiettivo, viene memorizzato un codice di pressione bassa e la potenza può essere limitata.
Sintomi frequenti
Cause possibili
Senza classifica. La causa sulla tua auto dipende da marca, motore e chilometraggio: vedi le note del costruttore qui sotto.
- Filtro carburante intasatoLimita la portata, soprattutto sotto carico.
- Pompa deboleLa pompa nel serbatoio o quella ad alta pressione non ce la fa.
- Sensore o regolatore di pressione difettosoLa pressione viene misurata o regolata male.
- Aria nel circuito o poco carburanteFrequente sui diesel dopo essere rimasti a secco o dopo il cambio filtro.
- Perdita di carburanteUna perdita esterna abbassa la pressione.
Come si diagnostica
- Controllare livello e perditeVerificare che ci sia carburante e cercare macchie o odore sotto l'auto e nel vano motore.
- Confrontare pressione richiesta e realeI parametri mostrano la pressione obiettivo e quella nel rail. Uno scarto sotto carico indica un problema di alimentazione.
- Controllare filtro e bassa pressioneSostituire un filtro vecchio e misurare la pressione della pompa nel serbatoio.
- Provare il sensore di pressioneSe possibile, confrontarne la lettura con un manometro meccanico.I sistemi ad alta pressione possono restare in pressione dopo lo spegnimento. Solo un tecnico formato deve aprirli.
Domande su P0090
Posso controllare la bobina del regolatore?
Con il connettore scollegato, la bobina deve mostrare la resistenza indicata nei dati di assistenza. Un circuito aperto o un cortocircuito significa che va sostituito il regolatore o la valvola di cui fa parte.
Perché il motore perde potenza solo sotto carico?
Sotto carico serve più carburante. Una pompa debole o un filtro intasato bastano al minimo, non a pieno carico.
Posso aspettare il prossimo tagliando?
Non è consigliabile. Il motore può spegnersi nel traffico. Far controllare presto filtro e pressione.