P0447: Sistema Di Controllo Emissioni Evaporative – Circuito Di Comando Sfiato Aperto
Il circuito della valvola di sfiato EVAP è aperto.
Rischio normale
Si può guidare in sicurezza. Fate controllare alla prima occasione.
Risposta breve · Posso continuare a guidare con il codice P0447?
Sì. La guida non ne risente, ma il test di tenuta EVAP non può essere eseguito e l’auto può non superare la revisione delle emissioni. Fate controllare valvola e cablaggio.
Cosa significa P0447?
P0447 indica che la centralina comanda la valvola di sfiato del canister ma non vede passare corrente. La valvola di solito si trova vicino al canister sotto l’auto, dove sporco e acqua possono danneggiare il connettore.
Cosa fa l'auto quando compare il codice
Si accende la spia motore. La guida non è influenzata. Un po’ di vapore di benzina esce nell’aria e in molti paesi l’auto non supera la prova emissioni finché il codice è attivo.
Come funziona il sistema
La benzina sprigiona vapori, soprattutto quando fa caldo. Invece di lasciarli uscire, il sistema EVAP li accumula in un canister a carboni attivi. Quando il motore lavora in condizioni adatte, la valvola di spurgo si apre e il motore aspira e brucia i vapori. Per controllare la tenuta, la centralina esegue un test di perdita, spesso dopo lo spegnimento: chiude la valvola di sfiato, crea depressione o pressione e osserva se si mantiene. La dimensione della perdita rilevata decide quale codice viene memorizzato.
Sintomi frequenti
Cause possibili
Senza classifica. La causa sulla tua auto dipende da marca, motore e chilometraggio: vedi le note del costruttore qui sotto.
- Circuito aperto verso la valvola di sfiatoUn filo rotto, un connettore staccato o una bobina della valvola guasta lasciano il circuito aperto.
- Tappo del serbatoio allentato, danneggiato o sbagliatoLa causa più comune ed economica.
- Tubo crepato o raccordo allentatoI tubi tra serbatoio, canister e motore invecchiano e si crepano.
- Valvola di spurgo difettosaSe non tiene, il vapore esce.
- Valvola di sfiato difettosaLa valvola del canister non chiude durante il test.
- Bocchettone o canister che perdonoRuggine sul bocchettone o canister crepato.
Come si diagnostica
- Controllare il tappoVerificare la guarnizione, chiudere fino allo scatto e cancellare il codice. Il test si ripete in più cicli di guida.
- Controllare i tubi visibiliGuardare i tubi vicino al canister e al motore: crepe e raccordi allentati.
- Test del fumoL'officina riempie il sistema di fumo a bassa pressione; il fumo esce dalla perdita.
- Provare le valvoleValvole di spurgo e sfiato si provano con la diagnosi o alimentandole secondo i dati tecnici.
Domande su P0447
Un guasto alla valvola di sfiato rende difficile il rifornimento?
Se la valvola resta chiusa, sì: la pistola può scattare troppo presto. P0447 in sé è elettrico, quindi controllate prima il circuito.
Una perdita EVAP è pericolosa?
Le piccole perdite non sono un pericolo diretto, ma liberano vapori di benzina. Un forte odore di carburante, soprattutto nell'abitacolo, va controllato subito.
Passerò la revisione?
In molti paesi la spia motore accesa comporta l'esito negativo della prova emissioni, anche per una piccola perdita.