P0622: Circuito Di Comando Del Campo "F" Del Generatore
La centralina ha rilevato un guasto nel circuito di comando dell’eccitazione dell’alternatore.
Rischio alto
La batteria potrebbe non caricarsi. Far controllare prima di viaggi lunghi.
Risposta breve · Posso continuare a guidare con il codice P0622?
Solo brevi tragitti. L’alternatore potrebbe non caricare. Far controllare presto.
Cosa significa P0622?
L’avvolgimento di eccitazione dell’alternatore determina la sua erogazione. P0622 significa che il circuito che comanda l’eccitazione è guasto.
Su alcune auto l’eccitazione è comandata direttamente dalla centralina motore; su altre da un modulo separato. Un guasto significa che l’alternatore può non caricare bene. Osservare la spia batteria: se resta accesa in marcia, la batteria non si carica.
Cosa fa l'auto quando compare il codice
Possono accendersi le spie batteria e motore. A seconda del guasto, l’alternatore carica a tensione fissa o non carica. Se non carica, la batteria si scarica a poco a poco e il motore alla fine si spegne.
Come funziona il sistema
Su molte auto moderne la centralina motore o un modulo di gestione dell’energia dice all’alternatore quanto caricare. Può ridurre la carica in accelerazione per risparmiare carburante e aumentarla in frenata. Lo fa tramite un filo di comando (spesso bus LIN o segnale PWM) verso il regolatore. La centralina controlla anche la risposta dell’alternatore. Se il circuito di comando o di ritorno si guasta, memorizza un codice e l’alternatore può caricare a tensione fissa o smettere di caricare.
Sintomi frequenti
Cause possibili
Senza classifica. La causa sulla tua auto dipende da marca, motore e chilometraggio: vedi le note del costruttore qui sotto.
- Regolatore dell'alternatore difettosoNon risponde alla centralina.
- Cablaggio o connettoreFilo di comando danneggiato tra centralina e alternatore.
- Alternatore usuratoSpazzole o avvolgimenti usurati.
- Software o centralinaMeno frequente.
Come si diagnostica
- Misurare la tensione di caricaA motore acceso, confrontare la tensione alla batteria con l'intervallo previsto.
- Controllare il connettore dell'alternatoreCercare ossidazione e fili danneggiati, soprattutto sul filo di comando.
- Controllare la cinghiaUna cinghia che slitta riduce la carica.
- Provare l'alternatoreL'officina verifica erogazione e comando del regolatore con l'attrezzatura adatta.
Domande su P0622
Si sostituisce sempre l’alternatore?
Non sempre. Possono essere il cablaggio o il connettore. Prima si prova.
Posso continuare a guidare?
Solo per un breve tratto: se l'alternatore non carica, l'auto va solo a batteria finché si scarica e il motore si spegne.
È sempre colpa dell’alternatore?
Non sempre. Anche il filo di comando, il connettore o un problema software possono causare il codice.