Regolatore Di Tensione

Senza regolazione, la tensione dell’alternatore salirebbe e scenderebbe con i giri. Il regolatore, di solito integrato nell’alternatore, adatta la corrente di eccitazione per tenere la tensione nell’intervallo previsto. Nelle auto con ricarica intelligente, la centralina motore indica al regolatore la tensione obiettivo in base allo stato della batteria e alla guida.

Il regolatore è di solito integrato nell’alternatore. Su alcune auto moderne la centralina motore controlla direttamente la tensione di ricarica. Molte auto moderne usano una ricarica intelligente: la centralina abbassa la tensione quando la batteria è carica e la alza in frenata o in rilascio per recuperare energia. Una tensione un po’ fuori dall’intervallo classico non è quindi sempre un guasto, e la prova va fatta secondo la procedura del costruttore.

Il regolatore misura la tensione dell’impianto e accende e spegne la corrente del rotore molte volte al secondo. Varia la corrente nell’avvolgimento del rotore per mantenere la tensione dell’impianto in un intervallo fisso, di solito circa da 13,5 a 14,5 volt.

Un regolatore guasto causa sovraccarica (lampadine che bruciano, batteria danneggiata) o carica insufficiente (batteria scarica, spia accesa), con codici come P0562 o P0563. Una tensione troppo alta può danneggiare batteria ed elettronica; troppo bassa lascia la batteria scarica.