Intercooler

Quelli aria-aria sono nel frontale; quelli aria-acqua usano un circuito di liquido. L'aria più fresca riduce il battito in testa e aumenta la potenza. Se le alette sono ostruite da sporco o insetti l'efficienza cala e l'aria esce più calda.

Comprimere l'aria la riscalda. L'intercooler la fa passare in tubi e alette sottili dove cede calore.

Olio nell'intercooler può indicare guarnizioni del turbo usurate. Manicotti rotti riducono pressione e potenza. In caso di codici di pressione di sovralimentazione si prova in pressione l'intercooler con i suoi manicotti.