Régulateur De Tension

Sans régulation, la tension de l’alternateur monterait et baisserait avec le régime. Le régulateur, souvent intégré à l’alternateur, ajuste le courant d’excitation pour garder la tension dans sa plage. Sur les voitures à charge pilotée, le calculateur moteur indique au régulateur la tension visée selon l’état de la batterie et la conduite.

Le régulateur est généralement intégré à l’alternateur. Sur certaines voitures récentes, le calculateur moteur pilote directement la tension de charge. Beaucoup de voitures récentes utilisent une charge pilotée : le calculateur baisse la tension quand la batterie est pleine et l’augmente au freinage ou en décélération pour récupérer de l’énergie. Une tension légèrement hors de la plage classique n’est donc pas toujours une panne, et le test doit suivre la méthode du constructeur.

Le régulateur mesure la tension du réseau et coupe et rétablit le courant du rotor de nombreuses fois par seconde. Il fait varier le courant dans le bobinage du rotor pour maintenir la tension du réseau dans une plage donnée, en général environ 13,5 à 14,5 volts.

Un régulateur défaillant provoque une surcharge (ampoules qui grillent, batterie abîmée) ou une sous-charge (batterie à plat, voyant allumé), avec des codes comme P0562 ou P0563. Une tension trop élevée peut endommager la batterie et l’électronique ; trop basse, elle laisse la batterie déchargée.