Regolatore Di Pressione Del Carburante

I sistemi vecchi usano un regolatore a membrana sul rail con ritorno al serbatoio. Molti sistemi moderni lo hanno nel serbatoio o regolano elettronicamente. L'iniezione diretta usa una valvola di controllo sulla pompa alta pressione. Alcuni regolatori sono collegati alla depressione di aspirazione per mantenere costante la differenza di pressione sull'iniettore.

Una valvola a molla si apre e rimanda indietro il carburante in eccesso quando la pressione è troppo alta.

Una membrana forata può far passare carburante nel tubo del vuoto, causando miscela grassa e fumo. Il test standard è misurare la pressione con un manometro.