P2190: Sistema Troppo Ricco Al Minimo (Bancata 2)
Al minimo, la centralina motore deve togliere carburante sulla bancata 2 oltre il limite normale.
Rischio normale
Di solito si può guidare senza rischi. Fate controllare presto perché la miscela ricca non causi altri problemi.
Risposta breve · Posso continuare a guidare con il codice P2190?
Di solito sì. L’auto di solito va come sempre, anche se il minimo può essere irregolare. Fate controllare presto, perché una miscela ricca prolungata può causare mancate accensioni o danneggiare il catalizzatore.
Cosa significa P2190?
P2190 indica che la correzione del carburante sulla bancata 2 ha raggiunto il limite, ma solo al minimo. A regimi più alti la miscela viene corretta normalmente. Un guasto che compare solo al minimo indica di solito carburante in più che pesa molto quando entra poca aria: un iniettore che gocciola, un’elettrovalvola di spurgo bloccata aperta o una pressione del carburante troppo alta al minimo sono cause tipiche.
Cosa fa l'auto quando compare il codice
Si accende la spia motore. Il motore funziona, ma lo scarico può odorare di carburante e i consumi di solito aumentano. Col tempo le candele si sporcano, causando mancate accensioni, e il carburante in eccesso scalda il catalizzatore.
Come funziona il sistema
La centralina calcola il carburante dall’aria misurata e lo corregge con la sonda lambda a monte. Se la miscela bruciata è ricca, toglie carburante; questa correzione negativa ha un limite. Se la centralina toglie il massimo e la sonda indica ancora ricco, memorizza un codice di miscela ricca. Significa che arriva carburante da una fonte che il sistema non controlla, o che l’aria viene sottostimata.
Sintomi frequenti
Cause possibili
Senza classifica. La causa sulla tua auto dipende da marca, motore e chilometraggio: vedi le note del costruttore qui sotto.
- Iniettore che perdeUn iniettore che gocciola o spruzza troppo aggiunge carburante.
- Pressione carburante troppo altaRegolatore difettoso o ritorno ostruito.
- Debimetro difettosoMisura più aria del reale e il motore inietta troppo.
- Valvola di spurgo bloccata apertaIl vapore del canister entra di continuo nell'aspirazione.
- Sensore temperatura liquido difettosoSe legge freddo, il motore usa la miscela di avviamento a freddo.
Come si diagnostica
- Controllare correzioni e sensoriCorrezioni molto negative confermano che il motore sta togliendo carburante. Verificare la plausibilità di temperatura e portata d'aria.
- Provare la valvola di spurgoStrozzare o scollegare il tubo di spurgo al minimo (se i dati tecnici lo consentono): se la miscela torna normale, la valvola perde.
- Controllare pressione e iniettoriUna prova di pressione con tenuta individua iniettori che perdono o regolatore difettoso.
- Controllare l'olioOdore di carburante nell'olio indica iniettori che perdono.
Domande su P2190
Perché solo al minimo?
Al minimo entra pochissima aria nel motore, quindi una piccola perdita o un po’ di carburante in più cambiano la miscela molto più che in marcia. Per questo P2190 compare spesso insieme a P0175, o prima.
Una miscela ricca danneggia qualcosa?
Col tempo sporca le candele e surriscalda il catalizzatore, quindi va corretta presto.
Perché lo scarico sa di carburante?
Con miscela ricca non tutto il carburante brucia. L’odore di solito sparisce una volta risolta la causa.