Perdita D’olio Dal Differenziale
Olio denso e scuro con forte odore di zolfo sotto il centro dell’assale posteriore (o anteriore sulle 4x4) viene di solito da un paraolio del differenziale o dalla guarnizione del coperchio.
Rischio normale
Fate controllare presto. Un differenziale con poco olio può sibilare e alla fine rompersi.
Risposta breve · Come capisco se è olio del differenziale?
L’olio per ingranaggi è più denso dell’olio motore e ha un forte odore di zolfo. Le perdite vengono di solito dal paraolio del pignone, dove entra l’albero di trasmissione, dai paraolio dei semiassi o dalla guarnizione del coperchio. Col tempo il livello cala e gli ingranaggi sibilano o si usurano.
Controlli sicuri che puoi fare
- Annusate l’olioL’olio per ingranaggi sa fortemente di zolfo.
- Guardate la scatola del differenzialeLe zone umide attorno a paraolio e coperchi mostrano la perdita.
- Ascoltate se sibilaUn sibilo dall’assale può indicare un livello già basso.
Domande per restringere
- Trazione posteriore o integrale?Sulle trazioni anteriori il differenziale è spesso nel cambio.
- C’è un sibilo?Il livello dell’olio potrebbe essere basso.
- L’auto è stata trainata o ha attraversato acqua profonda?I paraolio possono danneggiarsi o entrare acqua.
Cause possibili
Senza classifica. Usa le domande qui sopra per capire quali si adattano alla tua auto.
- Paraolio del pignonePerdita all’ingresso dell’albero.
- Paraolio del semiasseOlio all’interno di una ruota.
- Guarnizione del coperchioPerdita attorno al coperchio.
- Sfiato intasatoLa pressione spinge l’olio oltre i paraolio.
Domande su Perdita D’olio Dal Differenziale
L’olio su una ruota può venire dal differenziale?
Sì, un paraolio del semiasse che perde può portare olio sui freni, ed è pericoloso.
Cambiare un paraolio è un lavoro lungo?
Dipende dal paraolio; l’officina può indicarvelo.