BMW
i3
BMW i3: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiMarkaBMW
SınıfKüçük otomobil
Model yılları (ABD)2014–2021
Yeni tescil yılları (AB)2013–2026
Geri çağırma verisiNHTSA (ABD)
Nesiller ve teknik özellikler
BMW i3 (NA0)2026–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | NA0 / NA8 (long-wheelbase sedan) / ZA0 (M3) |
| Üretim | Ağustos 2026 – günümüz |
| Model yılları | 2027 |
| Kasa tipleri | 4 kapılı sedan |
| Yerleşim | Arkadan motor, arkadan itiş (i3 40L/50L) Çift motor, dört tekerden çekiş (i3 40/50 xDrive / M60 xDrive M Performance) Quad motors, individual wheel drive (i3 M) |
| Platform | Neue Klasse NAx platform |
| Elektrik motoru | AC induction (front) (HF1001N0 front and HD1002N0 rear) Externally-excited synchronous (rear) |
| Şanzımanlar | Single-speed gear reduction |
| Batarya | 87 kWh NMC CATL (i3 40 xDrive /i3 40L) 108,7 kWh NMC EVE Energy (i3 50 xDrive) 113,4 kWh 800V–Technology NMC Cylindrical Cells Gen6 (i3 50L) 100 kWh 800V–Technology NMC Cylindrical Cells Gen6 (i3 M) |
| Elektrikli menzil | Up to 708 km (EPA) Up to 912 km (WLTP) Up to 1.213 km (CLTC) |
| Şarj | DC: 400 kW |
| Aks mesafesi | 2.898 mm 3.006 mm (LWB) |
| Uzunluk | 4.760 mm |
| Genişlik | 1.864 mm |
| Yükseklik | 1.481 mm |
| Sınıf | Kompakt üst sınıf otomobil (D) |
| Üretim yeri | Almanya: Munich (BMW Group Plant Munich) Çin: Dadong (BBA, LWB) |
| Tasarımcı | Anders Thøgersen under Adrian van Hooydonk |
BMW i3 (hatchback)2013–2022
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | I01 |
| Üretim | Eylül 2013 – Ağustos 2022 (250,000 units) |
| Model yılları | 2014–2021 (Kuzey Amerika) |
| Kasa tipleri | 5 kapılı hatchback |
| Yerleşim | Arkadan motor, arkadan itiş |
| Platform | LifeDrive architecture |
| Motorlar | 647 cc W20K06U0 I2 range extender |
| Elektrik motoru | BMW eDrive synchronous permanent magnet motor 125 kW 137 kW |
| Şanzımanlar | Single speed with fixed ratio |
| Aktarma sistemi | Series şarj edilebilir hibrit Extended-range elektrikli vehicle (i3 REx) |
| Batarya | i3 60 Ah: 18,2 kWh (22 gross) lithium-ion i3 94 Ah: 27,2 kWh (33 gross) lithium-ion i3 120 Ah: 37,9 kWh (42.2 gross) lithium-ion |
| Elektrikli menzil | BEV 60 Ah 130 km EPA 129–161 km NEDC BEV 94 Ah 183 km EPA BEV 120 Ah 246 km EPA 359 km NEDC 309 km WLTP REx 60 Ah (with range extender) 116 km (EPA) Total: 241 km (EPA) REx 94 Ah (with range extender) 156 km Total: 290 km REx 120 Ah (with range extender) 203 km Total: 322 km |
| Şarj | 7,4 kW on-board charger on IEC Combo AC, opsiyonel 50 kW Combo DC, DCFC standard on 2015+ models in the US market. |
| Aks mesafesi | 2.570 mm |
| Uzunluk | 3.999 mm |
| Genişlik | 1.775 mm |
| Yükseklik | 1.578 mm |
| Boş ağırlık | 60 Ah: 1.195 kg 60 Ah: 1.315 kg (with range extender) |
| Sınıf | Küçük otomobil/subcompact car (B) |
| Üretim yeri | Almanya: Leipzig (BMW Group Plant Leipzig) |
| Tasarımcı | Richard Kim |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2014–2021 | 0,6 L, 2 silindir şarj edilebilir hibrit | Tek vitesli | Arkadan itiş | Benzin (yüksek oktan) veya elektrik |
| 2014–2021 | Elektrik motoru | Tek vitesli | Arkadan itiş | Elektrik |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2021 | 0,6 L, 2 silindir şarj edilebilir hibrit · Tek vitesli · Arkadan itiş | 6,0–7,6 L/100 km | 5,7–7,8 L/100 km | 6,4–7,6 L/100 km | 116–203 km |
| 2014–2021 | Elektrik motoru · Tek vitesli · Arkadan itiş | 16,8–18,5 kWh/100 km | 15,5–16,8 kWh/100 km | 18,6–20,6 kWh/100 km | 130–246 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
AB tip onayı verileri
| Yıllar | Güç aktarma | Motor | Güç | Kütle | CO₂ | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2022, 2024 | Elektrikli | – | 75 kW (102 PS) | 1270–1365 kg | – | 280–359 km · 129–162 Wh/km |
| 2016–2022 | Elektrikli | – | 125 kW (170 PS) | 1320–1345 kg | – | 289–310 km · 126–158 Wh/km |
| 2018–2022 | Elektrikli | – | 135 kW (184 PS) | 1340–1365 kg | – | 279–282 km · 161–165 Wh/km |
| 2019 | Benzinli plug-in hibrit | 600 cm³ | – | 1440–1460 kg | 4–5 g/km (WLTP) | 115–147 Wh/km |
| 2017–2018 | Benzin-elektrik | 600 cm³ | – | 1440–1460 kg | 4–5 g/km (WLTP) | 115–125 Wh/km |
| 2015–2016, 2018 | Benzin-elektrik | 647 cm³ | 28 kW (38 PS) | 1390–1440 kg | 12–13 g/km (NEDC) | 113–115 Wh/km |
| 2013–2018 | Benzin-elektrik | 647 cm³ | 75 kW (102 PS) | 1390–1445 kg | 4–5 g/km (WLTP) | 113–119 Wh/km |
| 2016–2018 | Benzin-elektrik | 647 cm³ | 125 kW (170 PS) | 1440 kg | 4–5 g/km (WLTP) | 113–119 Wh/km |
| 2017–2018 | Benzin-elektrik | 647 cm³ | 135 kW (184 PS) | 1460 kg | 5 g/km (WLTP) | 125 Wh/km |
Yıllar tescil yıllarıdır. Her aralık, yeni tesciller için bildirilen değerlerin 10. ile 90. yüzdelik dilimi arasındadır; ortalama değildir. Kütle, yürür haldeki kütledir. Elektrikli otomobillerde güç, tip onayı net gücüdür ve broşürdeki tepe güçten düşük olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Küçük otomobil |
| EPA verisindeki model yılları | 2014–2021 |
| Güç aktarma türleri | Şarj edilebilir hibrit, Elektrikli |
| Motor hacmi | 0,6 L |
| Silindir sayısı | 2 |
| Şanzıman türleri | Tek vitesli |
| Çekiş | Arkadan itiş |
| Yakıt | Benzin (yüksek oktan) veya elektrik, Elektrik |
| Listelenen yapılandırma | 17 |
| Start-stop sistemi | Var |
| Elektrik motoru (EPA) | 125 kW DCPM; 125 kW AC Induction; 125kW AC Induction; 125kW |
| Bagaj hacmi (EPA) | 425 L |
| Yolcu bölümü hacmi (EPA) | 2.379 L |
| Elektrikli menzil (EPA) | 130–246 km |
| Güç aktarma türleri (AB) | Benzin-elektrik, Elektrikli |
| Motor hacmi (AB) | 600–647 cm³ |
| Güç (AB) | 75–135 kW (102–184 PS) |
| Yürür haldeki kütle (AB) | 1.270–1.460 kg |
| Aks mesafesi (AB) | 2.570 mm |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2014–2021 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2013–2026 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Direksiyon | 41 | 2015, 2016, 2017 |
| Gövde ve yapı | 35 | 2015, 2016, 2017 |
| Elektrik sistemi | 25 | 2014, 2015, 2017 |
| Hava yastıkları | 24 | 2014, 2015, 2016 |
| Şanzıman ve aktarma | 23 | 2014, 2015, 2017 |
| Motor ve soğutma | 15 | 2014, 2015, 2016 |
| Hız kontrolü | 15 | 2014, 2015, 2016 |
| Yakıt ve tahrik | 12 | 2014, 2015, 2017 |
| Emniyet kemerleri | 5 | 2014, 2015, 2017 |
| Jantlar | 5 | 2014 |
Kaynak: 2014–2017 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 182 şikayet, bunların 9 tanesinde kaza ve 2 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.