Ioniq 5 N
Hyundai Ioniq 5 N: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Nesiller ve teknik özellikler
Hyundai Ioniq 52021–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | NE |
| Üretim | Mart 2021 – günümüz |
| Model yılları | 2022–günümüz (Kuzey Amerika) |
| Kasa tipleri | 5 kapılı SUV |
| Yerleşim | Arkadan motor, arkadan itiş Çift motor, dört tekerden çekiş |
| Platform | Hyundai E-GMP |
| Elektrik motoru | EM07/EM17 permanent magnet synchronous motor |
| Şanzımanlar | 8 ileri N e-Shift (IONIQ 5N; Since 2025.) |
| Batarya | 58–84 kWh SK On NMC lithium-ion |
| Elektrikli menzil | 58 kWh 354 km (EPA) 63 kWh 394 km (EPA) |
| Şarj | 11 kW (AC) 175 kW (DC, 58 kWh) 233 kW (DC, 77,4 kWh) 257 kW (DC, 84 kWh, CCS adapter) |
| Aks mesafesi | 3.000 mm |
| Uzunluk | 4.635 mm (makyaj öncesi) 4.655 mm (makyajlı) 4.715 mm (Ioniq 5 N) |
| Genişlik | 1.890 mm 1.940 mm (Ioniq 5 N) |
| Yükseklik | 1.605 mm 1.585 mm (Ioniq 5 N) |
| Boş ağırlık | 1.800–2.020 kg (58/63 kWh) 1.905–2.125 kg (72,6 kWh/77,4 kWh) 1.985–2.160 kg (84 kWh) |
| Sınıf | Kompakt crossover SUV |
| Üretim yeri | Güney Kore: Ulsan (Ulsan Plant 1) ABD: Bryan County, Georgia (HMG Metaplant America, 2024–günümüz) Endonezya: Cikarang, West Java (HMMI) Singapore: Jurong (HMGICS) Hindistan: Chennai (HMIL) Tayland: Samut Prakan (HMMT) Vietnam: Ninh Bình (HTMV) |
| Tasarımcı | Lee Ji-hyeon |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | Elektrik motoru | Tek vitesli | Dört tekerden çekiş (AWD) | Elektrik |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | Elektrik motoru · Tek vitesli · Dört tekerden çekiş (AWD) | 26,7 kWh/100 km | 24,9 kWh/100 km | 29,2 kWh/100 km | 356 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
AB tip onayı verileri
| Yıllar | Güç aktarma | Güç | Kütle | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | Elektrikli | 159 kW (216 PS) | 2275–2287 kg | 448 km · 212 Wh/km |
| 2024–2025 | Elektrikli | 478 kW (650 PS) | 2275 kg | 448 km · 212 Wh/km |
Yıllar tescil yıllarıdır. Her aralık, yeni tesciller için bildirilen değerlerin 10. ile 90. yüzdelik dilimi arasındadır; ortalama değildir. Kütle, yürür haldeki kütledir. Elektrikli otomobillerde güç, tip onayı net gücüdür ve broşürdeki tepe güçten düşük olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Küçük SUV |
| EPA verisindeki model yılları | 2025–2026 |
| Güç aktarma türleri | Elektrikli |
| Şanzıman türleri | Tek vitesli |
| Çekiş | Dört tekerden çekiş (AWD) |
| Yakıt | Elektrik |
| Listelenen yapılandırma | 2 |
| Elektrik motoru (EPA) | 166 and 282 kW PMSM |
| Elektrikli menzil (EPA) | 356 km |
| Güç aktarma türleri (AB) | Elektrikli |
| Güç (AB) | 478 kW (650 PS) |
| Yürür haldeki kütle (AB) | 2.275 kg |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2025–2027 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2024–2026 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Elektrik sistemi | 10 | 2025 |
| Hız kontrolü | 6 | 2025 |
| Motor ve soğutma | 4 | 2025 |
| Yakıt ve tahrik | 3 | 2025 |
| Şanzıman ve aktarma | 2 | 2025 |
| Frenler | 1 | 2025 |
| Diğer veya bilinmeyen | 1 | 2025 |
Kaynak: 2025 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 18 şikayet, bunların 0 tanesinde kaza ve 0 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.