EV6
Kia EV6: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Kia EV62021–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | CV |
| Üretim | 2021–günümüz |
| Model yılları | 2022–günümüz (Global, US) 2022–2025 (Kanada) |
| Kasa tipleri | 5 kapılı SUV |
| Yerleşim | Arkadan motor, arkadan itiş Çift motor, dört tekerden çekiş |
| Platform | Hyundai E-GMP |
| Elektrik motoru | Permanent magnet synchronous motor |
| Şanzımanlar | Single-speed reduction gear |
| Batarya | 58 kWh or 77,4 kWh or 84,0 kWh battery nickel-cobalt-manganese lithium |
| Elektrikli menzil | Up to 510 km |
| Şarj | AC 11 kW DC 180 kW (58 kWh battery) 240 kW (77,4 kWh battery) Vehicle-to-load ({{abbr|V2L|Vehicle-To-Load}}) 1,9 kW (uluslararası) 3,6 kW (Avrupa) |
| Aks mesafesi | 2.900 mm |
| Yükseklik | 1.550 mm 1.545 mm (GT) |
| Sınıf | Kompakt crossover SUV |
| Üretim yeri | Güney Kore: Hwaseong (Autoland Hwasung) ABD: West Point, Georgia (KMMG) |
| Tasarımcı | Lee Hyo-Sung and Choi Hong-Seok |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2026 | Elektrik motoru | Tek vitesli | Arkadan itiş | Elektrik |
| 2022–2026 | Elektrik motoru | Tek vitesli | Dört tekerden çekiş (AWD) | Elektrik |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026 | Elektrik motoru · Tek vitesli · Arkadan itiş | 17,4–18,4 kWh/100 km | 15,2–16,4 kWh/100 km | 20,2–21,1 kWh/100 km | 373–513 km |
| 2022–2026 | Elektrik motoru · Tek vitesli · Dört tekerden çekiş (AWD) | 19,3–26,4 kWh/100 km | 17,5–24,7 kWh/100 km | 21,5–28,4 kWh/100 km | 332–475 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
AB tip onayı verileri
| Yıllar | Güç aktarma | Güç | Kütle | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2022, 2025 | Elektrikli | 56 kW (76 PS) | 1985 kg | 504–528 km · 165–172 Wh/km |
| 2021–2022, 2025 | Elektrikli | 81 kW (110 PS) | 2090 kg | 484–506 km · 172–180 Wh/km |
| 2021–2025 | Elektrikli | 125 kW (170 PS) | 1875 kg | 394 km · 166 Wh/km |
| 2021–2025 | Elektrikli | 168 kW (228 PS) | 1985–2050 kg | 504–560 km · 165–172 Wh/km |
| 2021–2025 | Elektrikli | 239 kW (325 PS) | 2090–2150 kg | 484–546 km · 170–180 Wh/km |
| 2022–2025 | Elektrikli | 430 kW (585 PS) | 2200 kg | 424 km · 206 Wh/km |
| 2025 | Elektrikli | 478 kW (650 PS) | 2220 kg | 450 km · 209 Wh/km |
| 2022 | Elektrikli | 73 kW (99 PS) | 2090 kg | 484–506 km · 172–180 Wh/km |
Yıllar tescil yıllarıdır. Her aralık, yeni tesciller için bildirilen değerlerin 10. ile 90. yüzdelik dilimi arasındadır; ortalama değildir. Kütle, yürür haldeki kütledir. Elektrikli otomobillerde güç, tip onayı net gücüdür ve broşürdeki tepe güçten düşük olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Küçük SUV, Küçük station wagon |
| EPA verisindeki model yılları | 2022–2026 |
| Güç aktarma türleri | Elektrikli |
| Şanzıman türleri | Tek vitesli |
| Çekiş | Dört tekerden çekiş (AWD), Arkadan itiş |
| Yakıt | Elektrik |
| Listelenen yapılandırma | 23 |
| Elektrik motoru (EPA) | 175 and 303 kW PMSM; 74 and 165 kW PMSM; 168 kW PMSM; 125 kW PMSM |
| Bagaj hacmi (EPA) | 680 L |
| Yolcu bölümü hacmi (EPA) | 2.917–2.945 L |
| Elektrikli menzil (EPA) | 332–513 km |
| Güç aktarma türleri (AB) | Elektrikli |
| Güç (AB) | 56–430 kW (76–585 PS) |
| Yürür haldeki kütle (AB) | 1.875–2.200 kg |
| Aks mesafesi (AB) | 2.900 mm |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2022–2027 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2021–2026 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Elektrik sistemi | 409 | 2022, 2023, 2024 |
| Yakıt ve tahrik | 98 | 2022, 2023, 2024 |
| Şanzıman ve aktarma | 97 | 2022, 2023, 2024 |
| Motor ve soğutma | 40 | 2022, 2023, 2024 |
| Sürüş destek sistemleri | 30 | 2022, 2024, 2025 |
| Frenler | 27 | 2022, 2023, 2024 |
| Hız kontrolü | 24 | 2022, 2023, 2024 |
| Gövde ve yapı | 15 | 2022, 2024, 2025 |
| Aydınlatma | 13 | 2022, 2023, 2024 |
| Görüş ve silecekler | 7 | 2022, 2023, 2025 |
Kaynak: 2022–2025 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 547 şikayet, bunların 20 tanesinde kaza ve 2 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.