EV6
Kia EV6: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Kia EV62021–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | CV |
| Produktion | 2021–heute |
| Modelljahre | 2022–heute (Global, US) 2022–2025 (Kanada) |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Heckmotor, Heckantrieb Zwei Motoren, Allradantrieb |
| Plattform | Hyundai E-GMP |
| Elektromotor | Permanent magnet synchronous motor |
| Getriebe | Single-speed reduction gear |
| Batterie | 58 kWh or 77,4 kWh or 84,0 kWh battery nickel-cobalt-manganese lithium |
| Elektrische Reichweite | Up to 510 km |
| Laden | AC 11 kW DC 180 kW (58 kWh battery) 240 kW (77,4 kWh battery) Vehicle-to-load ({{abbr|V2L|Vehicle-To-Load}}) 1,9 kW (international) 3,6 kW (Europa) |
| Radstand | 2.900 mm |
| Höhe | 1.550 mm 1.545 mm (GT) |
| Klasse | Kompakt-SUV |
| Montage | Südkorea: Hwaseong (Autoland Hwasung) USA: West Point, Georgia (KMMG) |
| Design | Lee Hyo-Sung and Choi Hong-Seok |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2026 | Elektromotor | Eingang | Allradantrieb | Strom |
| 2022–2026 | Elektromotor | Eingang | Heckantrieb | Strom |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026 | Elektromotor · Eingang · Allradantrieb | 19,3–26,4 kWh/100 km | 17,5–24,7 kWh/100 km | 21,5–28,4 kWh/100 km | 332–475 km |
| 2022–2026 | Elektromotor · Eingang · Heckantrieb | 17,4–18,4 kWh/100 km | 15,2–16,4 kWh/100 km | 20,2–21,1 kWh/100 km | 373–513 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Leistung | Masse | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2022, 2025 | Elektro | 56 kW (76 PS) | 1985 kg | 504–528 km · 165–172 Wh/km |
| 2021–2022, 2025 | Elektro | 81 kW (110 PS) | 2090 kg | 484–506 km · 172–180 Wh/km |
| 2021–2025 | Elektro | 125 kW (170 PS) | 1875 kg | 394 km · 166 Wh/km |
| 2021–2025 | Elektro | 168 kW (228 PS) | 1985–2050 kg | 504–560 km · 165–172 Wh/km |
| 2021–2025 | Elektro | 239 kW (325 PS) | 2090–2150 kg | 484–546 km · 170–180 Wh/km |
| 2022–2025 | Elektro | 430 kW (585 PS) | 2200 kg | 424 km · 206 Wh/km |
| 2025 | Elektro | 478 kW (650 PS) | 2220 kg | 450 km · 209 Wh/km |
| 2022 | Elektro | 73 kW (99 PS) | 2090 kg | 484–506 km · 172–180 Wh/km |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV, Kleiner Kombi |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2022–2026 |
| Antriebsarten | Elektro |
| Getriebearten | Eingang |
| Antrieb | Allradantrieb, Heckantrieb |
| Kraftstoff | Strom |
| Erfasste Konfigurationen | 23 |
| Elektromotor (EPA) | 175 and 303 kW PMSM; 74 and 165 kW PMSM; 168 kW PMSM; 125 kW PMSM |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 680 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.917–2.945 L |
| Elektrische Reichweite (EPA) | 332–513 km |
| Antriebsarten (EU) | Elektro |
| Leistung (EU) | 56–430 kW (76–585 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.875–2.200 kg |
| Radstand (EU) | 2.900 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2022–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2021–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Elektrik | 409 | 2022, 2023, 2024 |
| Kraftstoff und Antrieb | 98 | 2022, 2023, 2024 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 97 | 2022, 2023, 2024 |
| Motor und Kühlung | 40 | 2022, 2023, 2024 |
| Fahrerassistenz | 30 | 2022, 2024, 2025 |
| Bremsen | 27 | 2022, 2023, 2024 |
| Geschwindigkeitsregelung | 24 | 2022, 2023, 2024 |
| Karosserie und Struktur | 15 | 2022, 2024, 2025 |
| Beleuchtung | 13 | 2022, 2023, 2024 |
| Sicht und Scheibenwischer | 7 | 2022, 2023, 2025 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2022–2025: 547 Beschwerden, davon 20 mit Unfall und 2 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.