Leaf
Nissan Leaf: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Nissan Leaf – 3. nesil2025–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | ZE2 |
| Üretim | Haziran 2025 – günümüz |
| Model yılları | 2026–günümüz |
| Yerleşim | Önden motor, önden çekiş |
| Platform | AmpR Medium |
| Elektrik motoru | 1×YM52 AC permanent magnet synchronous |
| Şanzımanlar | 1 ileri planetary gear |
| Batarya | 52 kWh NMC 75 kWh NMC AESC |
| Şarj | DC: 150 kW CHAdeMO & J1772 (Japonya) NACS & J1772 (Kuzey Amerika) CCS2 (Avrupa) |
| Aks mesafesi | 2.690 mm |
| Uzunluk | 4.360 mm 4.405 mm (Kuzey Amerika) |
| Genişlik | 1.810 mm |
| Yükseklik | 1.550–1.565 mm |
| Boş ağırlık | 1.750–1.920 kg |
| Üretim yeri | Japonya: Kaminokawa, Tochigi (Tochigi Plant) Birleşik Krallık: Sunderland (NMUK) |
Nissan Leaf – 2. nesil2017–2025
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | ZE1 |
| Üretim | Ekim 2017 – Ekim 2025 |
| Model yılları | 2018 – 2025 |
| Elektrik motoru | 110 or 160 kW EM57, synchronous |
| Şanzımanlar | Single-speed fixed (8.193:1 ratio) |
| Batarya | 40 or 62 kWh lithium-ion |
| Aks mesafesi | 2.700 mm |
| Uzunluk | 4.490 mm |
| Genişlik | 1.788 mm |
| Yükseklik | 1.530 mm |
| Boş ağırlık | 1.580–1.640 kg |
| Üretim yeri | Japonya: Yokosuka, Kanagawa (Oppama Plant) ABD: Smyrna, Tennessee (Nissan Smyrna Assembly Plant) Birleşik Krallık: Sunderland (NMUK) |
| Tasarımcı | Kazuhiko Watanabe |
Nissan Leaf (1. nesil)2010–2017
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | ZE0 (20102012) / AZE0 (20132017) |
| Üretim | Ekim 2010 Eylül 2017 |
| Model yılları | 20112017 |
| Kasa tipleri | 5 kapılı hatchback |
| Yerleşim | Önden motor, önden çekiş |
| Platform | Nissan EV platform |
| Elektrik motoru | 80 kW EM61 (20102012) or EM57 (20132017), synchronous |
| Şanzımanlar | Single-speed fixed 20102012: 7.937:1 ratio 20132017: 8.193:1 ratio |
| Batarya | 24 or 30 kWh lithium-ion |
| Elektrikli menzil | EPA: 117–172 km NEDC: 124–175 km |
| Şarj | AC onboard charger Standard: 3,6 kW at 16 A Opsiyonel: 6,6 kW at 27.5 A DC: 22 kW J1772 or Type 2 and CHAdeMO connectors |
| Aks mesafesi | 2.700 mm |
| Uzunluk | 4.445 mm |
| Genişlik | 1.770 mm |
| Yükseklik | 1.550 mm |
| Boş ağırlık | 1.500–1.521 kg |
| Sınıf | Kompakt otomobil |
| Üretim yeri | Japonya: Yokosuka, Kanagawa (Oppama Plant) ABD: Smyrna, Tennessee (Nissan Smyrna Assembly Plant) Birleşik Krallık: Sunderland (NMUK) |
| Tasarımcı | Kazuki Yamazaki and Masahide Fujiwara |
2. nesil Leaf Nismo RC
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | ZE1 |
| Yerleşim | Four-wheel drive |
| Elektrik motoru | 120 kW EM57, synchronous motor ×2 |
| Aks mesafesi | 2.750 mm |
| Uzunluk | 4.446 mm |
| Genişlik | 1.942 mm |
| Yükseklik | 1.212 mm |
| Boş ağırlık | 1.220 kg |
| Sınıf | 2 kapılı fastback coupe |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2011–2026 | Elektrik motoru | Tek vitesli | Önden çekiş | Elektrik |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2026 | Elektrik motoru · Tek vitesli · Önden çekiş | 17,3–21,1 kWh/100 km | 16,0–19,9 kWh/100 km | 18,8–23,0 kWh/100 km | 117–488 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
AB tip onayı verileri
| Yıllar | Güç aktarma | Güç | Kütle | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2024 | Elektrikli | 110 kW (150 PS) | 1580 kg | 270–284 km · 167–206 Wh/km |
| 2019–2024 | Elektrikli | 160 kW (218 PS) | 1756 kg | 385–396 km · 178–185 Wh/km |
| 2018–2022 | Elektrikli | 85 kW (116 PS) | 1580 kg | 270–385 km · 153–206 Wh/km |
| 2018–2022 | Elektrikli | 90 kW (122 PS) | 1580–1756 kg | 270–385 km · 171–206 Wh/km |
| 2012–2018 | Elektrikli | 80 kW (109 PS) | 1505–1600 kg | 150–173 Wh/km |
Yıllar tescil yıllarıdır. Her aralık, yeni tesciller için bildirilen değerlerin 10. ile 90. yüzdelik dilimi arasındadır; ortalama değildir. Kütle, yürür haldeki kütledir. Elektrikli otomobillerde güç, tip onayı net gücüdür ve broşürdeki tepe güçten düşük olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Küçük station wagon, Orta boy otomobil |
| EPA verisindeki model yılları | 2011–2026 |
| Güç aktarma türleri | Elektrikli |
| Şanzıman türleri | Tek vitesli |
| Çekiş | Önden çekiş |
| Yakıt | Elektrik |
| Listelenen yapılandırma | 30 |
| Elektrik motoru (EPA) | 160 kW AC 3-phase; 110 kW DCPM; 160 kW DCPM; 80 kW DCPM |
| Bagaj hacmi (EPA) | 481–680 L |
| Yolcu bölümü hacmi (EPA) | 2.549–2.605 L |
| Elektrikli menzil (EPA) | 117–488 km |
| Güç aktarma türleri (AB) | Elektrikli |
| Güç (AB) | 80–160 kW (109–218 PS) |
| Yürür haldeki kütle (AB) | 1.505–1.756 kg |
| Aks mesafesi (AB) | 2.700 mm |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2011–2027 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2010–2026 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Elektrik sistemi | 450 | 2019, 2020, 2021 |
| Frenler | 228 | 2011, 2013, 2015 |
| Yakıt ve tahrik | 112 | 2018, 2019, 2020 |
| Hava yastıkları | 87 | 2011, 2012, 2013 |
| Şanzıman ve aktarma | 46 | 2011, 2019, 2020 |
| Sürüş destek sistemleri | 46 | 2018, 2019, 2020 |
| Hız kontrolü | 43 | 2011, 2015, 2018 |
| Motor ve soğutma | 42 | 2018, 2019, 2020 |
| Görüş ve silecekler | 37 | 2013, 2019, 2021 |
| Koltuklar | 14 | 2011, 2012, 2013 |
Kaynak: 2011–2016, 2018–2021 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 962 şikayet, bunların 50 tanesinde kaza ve 12 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.