Leaf
Nissan Leaf : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Nissan Leaf – 3e génération2025–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | ZE2 |
| Production | juin 2025 – aujourd’hui |
| Années-modèles | 2026–aujourd’hui |
| Architecture | Moteur avant, traction |
| Plateforme | AmpR Medium |
| Moteur électrique | 1×YM52 AC permanent magnet synchronous |
| Boîtes de vitesses | 1 rapports planetary gear |
| Batterie | 52 kWh NMC 75 kWh NMC AESC |
| Recharge | DC: 150 kW CHAdeMO & J1772 (Japon) NACS & J1772 (Amérique du Nord) CCS2 (Europe) |
| Empattement | 2 690 mm |
| Longueur | 4 360 mm 4 405 mm (Amérique du Nord) |
| Largeur | 1 810 mm |
| Hauteur | 1 550–1 565 mm |
| Poids à vide | 1 750–1 920 kg |
| Assemblage | Japon: Kaminokawa, Tochigi (Tochigi Plant) Royaume-Uni: Sunderland (NMUK) |
Nissan Leaf – 2e génération2017–2025
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | ZE1 |
| Production | octobre 2017 – octobre 2025 |
| Années-modèles | 2018 – 2025 |
| Moteur électrique | 110 or 160 kW EM57, synchronous |
| Boîtes de vitesses | Single-speed fixed (8.193:1 ratio) |
| Batterie | 40 or 62 kWh lithium-ion |
| Empattement | 2 700 mm |
| Longueur | 4 490 mm |
| Largeur | 1 788 mm |
| Hauteur | 1 530 mm |
| Poids à vide | 1 580–1 640 kg |
| Assemblage | Japon: Yokosuka, Kanagawa (Oppama Plant) États-Unis: Smyrna, Tennessee (Nissan Smyrna Assembly Plant) Royaume-Uni: Sunderland (NMUK) |
| Designer | Kazuhiko Watanabe |
Nissan Leaf (1re génération)2010–2017
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | ZE0 (20102012) / AZE0 (20132017) |
| Production | octobre 2010 septembre 2017 |
| Années-modèles | 20112017 |
| Carrosseries | 5 portes berline à hayon |
| Architecture | Moteur avant, traction |
| Plateforme | Nissan EV platform |
| Moteur électrique | 80 kW EM61 (20102012) or EM57 (20132017), synchronous |
| Boîtes de vitesses | Single-speed fixed 20102012: 7.937:1 ratio 20132017: 8.193:1 ratio |
| Batterie | 24 or 30 kWh lithium-ion |
| Autonomie électrique | EPA: 117–172 km NEDC: 124–175 km |
| Recharge | AC onboard charger Standard: 3,6 kW at 16 A En option: 6,6 kW at 27.5 A DC: 22 kW J1772 or Type 2 and CHAdeMO connectors |
| Empattement | 2 700 mm |
| Longueur | 4 445 mm |
| Largeur | 1 770 mm |
| Hauteur | 1 550 mm |
| Poids à vide | 1 500–1 521 kg |
| Catégorie | Compacte |
| Assemblage | Japon: Yokosuka, Kanagawa (Oppama Plant) États-Unis: Smyrna, Tennessee (Nissan Smyrna Assembly Plant) Royaume-Uni: Sunderland (NMUK) |
| Designer | Kazuki Yamazaki and Masahide Fujiwara |
2e génération Leaf Nismo RC
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | ZE1 |
| Architecture | Four-wheel drive |
| Moteur électrique | 120 kW EM57, synchronous motor ×2 |
| Empattement | 2 750 mm |
| Longueur | 4 446 mm |
| Largeur | 1 942 mm |
| Hauteur | 1 212 mm |
| Poids à vide | 1 220 kg |
| Catégorie | 2 portes fastback coupe |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2011–2026 | Moteur électrique | Un rapport | Traction | Électricité |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2026 | Moteur électrique · Un rapport · Traction | 17,3–21,1 kWh/100 km | 16,0–19,9 kWh/100 km | 18,8–23,0 kWh/100 km | 117–488 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Puissance | Masse | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2024 | Électrique | 110 kW (150 ch) | 1580 kg | 270–284 km · 167–206 Wh/km |
| 2019–2024 | Électrique | 160 kW (218 ch) | 1756 kg | 385–396 km · 178–185 Wh/km |
| 2018–2022 | Électrique | 85 kW (116 ch) | 1580 kg | 270–385 km · 153–206 Wh/km |
| 2018–2022 | Électrique | 90 kW (122 ch) | 1580–1756 kg | 270–385 km · 171–206 Wh/km |
| 2012–2018 | Électrique | 80 kW (109 ch) | 1505–1600 kg | 150–173 Wh/km |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit break, Familiale |
| Années-modèles dans les données EPA | 2011–2026 |
| Motorisations | Électrique |
| Types de boîte | Un rapport |
| Transmission | Traction |
| Carburant | Électricité |
| Configurations répertoriées | 30 |
| Moteur électrique (EPA) | 160 kW AC 3-phase; 110 kW DCPM; 160 kW DCPM; 80 kW DCPM |
| Volume du coffre (EPA) | 481–680 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 549–2 605 L |
| Autonomie électrique (EPA) | 117–488 km |
| Motorisations (UE) | Électrique |
| Puissance (UE) | 80–160 kW (109–218 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 505–1 756 kg |
| Empattement (UE) | 2 700 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2011–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2010–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Système électrique | 450 | 2019, 2020, 2021 |
| Freins | 228 | 2011, 2013, 2015 |
| Carburant et propulsion | 112 | 2018, 2019, 2020 |
| Airbags | 87 | 2011, 2012, 2013 |
| Transmission | 46 | 2011, 2019, 2020 |
| Aides à la conduite | 46 | 2018, 2019, 2020 |
| Régulation de vitesse | 43 | 2011, 2015, 2018 |
| Moteur et refroidissement | 42 | 2018, 2019, 2020 |
| Visibilité et essuie-glaces | 37 | 2013, 2019, 2021 |
| Sièges | 14 | 2011, 2012, 2013 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2011–2016, 2018–2021 : 962 plaintes, dont 50 avec accident et 12 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.