R1S
Rivian R1S: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Rivian R1S2022–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | 2022–günümüz |
| Model yılları | 2022–günümüz |
| Kasa tipleri | 5 kapılı SUV |
| Şanzımanlar | Single-speed |
| Aktarma sistemi | IWD 4x4 |
| Batarya | 7,776 cells (2170 type) in a nine-module assembly for the 135 kWh liquid-cooled lithium-ion battery pack 1 cell in door torch for 7,777 cells |
| Aks mesafesi | 3.076 mm |
| Uzunluk | 5.100 mm |
| Genişlik | 2.014 mm |
| Yükseklik | 1.816–1.963 mm |
| Boş ağırlık | 3.206 kg |
| Sınıf | Büyük SUV |
| Üretim yeri | ABD: Normal, Illinois |
| Tasarımcı | Paul Hoste (2014) |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | Elektrik motoru | Tek vitesli | 4x4 | Elektrik |
| 2022–2027 | Elektrik motoru | Tek vitesli | Devreye alınabilir 4x4 | Elektrik |
| 2023–2024 | Elektrik motoru | Tek vitesli | Dört tekerden çekiş (AWD) | Elektrik |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | Elektrik motoru · Tek vitesli · 4x4 | 24,5–31,1 kWh/100 km | 22,3–29,5 kWh/100 km | 27,3–33,2 kWh/100 km | 465–602 km |
| 2022–2027 | Elektrik motoru · Tek vitesli · Devreye alınabilir 4x4 | 24,8–32,1 kWh/100 km | 22,8–30,7 kWh/100 km | 27,1–33,7 kWh/100 km | 410–660 km |
| 2023–2024 | Elektrik motoru · Tek vitesli · Dört tekerden çekiş (AWD) | 29,5–33,4 kWh/100 km | 27,8–32,0 kWh/100 km | 31,5–35,1 kWh/100 km | 441–517 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Standart SUV |
| EPA verisindeki model yılları | 2022–2027 |
| Güç aktarma türleri | Elektrikli |
| Şanzıman türleri | Tek vitesli |
| Çekiş | 4x4, Devreye alınabilir 4x4, Dört tekerden çekiş (AWD) |
| Yakıt | Elektrik |
| Listelenen yapılandırma | 94 |
| Elektrik motoru (EPA) | 201 and 233 kW ACPM; 264 kW ACPM; 201 kW ACPM; 208 kW ACPM |
| Elektrikli menzil (EPA) | 410–660 km |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2022–2027 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Hava yastıkları | 36 | 2022, 2023, 2025 |
| Elektrik sistemi | 27 | 2023, 2024, 2025 |
| Sürüş destek sistemleri | 26 | 2023, 2024, 2025 |
| Koltuklar | 17 | 2022, 2023, 2024 |
| Süspansiyon | 15 | 2023, 2024, 2025 |
| Hız kontrolü | 13 | 2023, 2024, 2025 |
| Frenler | 13 | 2023, 2024, 2025 |
| Görüş ve silecekler | 10 | 2023, 2024, 2025 |
| Direksiyon | 10 | 2023, 2024, 2025 |
| Aydınlatma | 10 | 2023, 2025 |
Kaynak: 2022–2025 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 152 şikayet, bunların 21 tanesinde kaza ve 1 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.