R1T
Rivian R1T: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Rivian R1T2021–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | 2021–günümüz |
| Model yılları | 2022–günümüz |
| Kasa tipleri | 4 kapılı crew cab |
| Yerleşim | Dual-motor four-wheel drive with differential at each axle Quad-motor four-wheel drive, individual wheel drive |
| Elektrik motoru | AC permanent magnet motors |
| Şanzımanlar | Single-speed |
| Batarya | 105, 135 or 149 kWh Li-ion pack |
| Elektrikli menzil | 105 kWhup to 372 km EPA 135 kWhup to 505 km 149 kWhup to 645 km |
| Şarj | DC: 210 kW, 400 V (135 kWh) AC: 1,44 kW, 120V or 11,52 kW, 240 V |
| Aks mesafesi | 3.452 mm |
| Uzunluk | 5.514 mm |
| Genişlik | 2.078 mm (mirrors folded) |
| Yükseklik | 1.923 mm |
| Boş ağırlık | 3.152 kg |
| Sınıf | luxury mid-size pikap |
| Üretim yeri | ABD: Normal, Illinois |
| Tasarımcı | Jeff Hammoud |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | Elektrik motoru | Tek vitesli | 4x4 | Elektrik |
| 2022–2027 | Elektrik motoru | Tek vitesli | Devreye alınabilir 4x4 | Elektrik |
| 2023–2024 | Elektrik motoru | Tek vitesli | Dört tekerden çekiş (AWD) | Elektrik |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı | Elektrikli menzil |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | Elektrik motoru · Tek vitesli · 4x4 | 24,5–31,1 kWh/100 km | 22,3–29,5 kWh/100 km | 27,3–33,2 kWh/100 km | 465–602 km |
| 2022–2027 | Elektrik motoru · Tek vitesli · Devreye alınabilir 4x4 | 24,1–32,1 kWh/100 km | 22,5–30,7 kWh/100 km | 26,1–33,7 kWh/100 km | 410–676 km |
| 2023–2024 | Elektrik motoru · Tek vitesli · Dört tekerden çekiş (AWD) | 28,7–33,4 kWh/100 km | 27,4–32,0 kWh/100 km | 30,2–35,1 kWh/100 km | 441–528 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Standart pikap |
| EPA verisindeki model yılları | 2022–2027 |
| Güç aktarma türleri | Elektrikli |
| Şanzıman türleri | Tek vitesli |
| Çekiş | 4x4, Devreye alınabilir 4x4, Dört tekerden çekiş (AWD) |
| Yakıt | Elektrik |
| Listelenen yapılandırma | 91 |
| Elektrik motoru (EPA) | 201 and 233 kW ACPM; 264 kW ACPM; 201 kW ACPM; 208 kW ACPM |
| Elektrikli menzil (EPA) | 410–676 km |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2022–2027 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Sürüş destek sistemleri | 23 | 2022, 2023, 2024 |
| Süspansiyon | 20 | 2022, 2025 |
| Hava yastıkları | 20 | 2022, 2023, 2025 |
| Elektrik sistemi | 19 | 2022, 2023, 2024 |
| Direksiyon | 14 | 2022, 2024, 2025 |
| Şanzıman ve aktarma | 13 | 2022, 2023, 2025 |
| Yakıt ve tahrik | 10 | 2022, 2023, 2024 |
| Frenler | 8 | 2022, 2023 |
| Gövde ve yapı | 7 | 2022, 2023, 2024 |
| Jantlar | 7 | 2022, 2023, 2024 |
Kaynak: 2022–2025 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 130 şikayet, bunların 11 tanesinde kaza ve 1 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.