R1T
Rivian R1T : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Rivian R1T2021–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2021–aujourd’hui |
| Années-modèles | 2022–aujourd’hui |
| Carrosseries | 4 portes crew cab |
| Architecture | Dual-motor four-wheel drive with differential at each axle Quad-motor four-wheel drive, individual wheel drive |
| Moteur électrique | AC permanent magnet motors |
| Boîtes de vitesses | Single-speed |
| Batterie | 105, 135 or 149 kWh Li-ion pack |
| Autonomie électrique | 105 kWhup to 372 km EPA 135 kWhup to 505 km 149 kWhup to 645 km |
| Recharge | DC: 210 kW, 400 V (135 kWh) AC: 1,44 kW, 120V or 11,52 kW, 240 V |
| Empattement | 3 452 mm |
| Longueur | 5 514 mm |
| Largeur | 2 078 mm (mirrors folded) |
| Hauteur | 1 923 mm |
| Poids à vide | 3 152 kg |
| Catégorie | luxury mid-size pick-up |
| Assemblage | États-Unis: Normal, Illinois |
| Designer | Jeff Hammoud |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2027 | Moteur électrique | Un rapport | 4x4 enclenchable | Électricité |
| 2025–2027 | Moteur électrique | Un rapport | Quatre roues motrices | Électricité |
| 2023–2024 | Moteur électrique | Un rapport | Transmission intégrale | Électricité |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2027 | Moteur électrique · Un rapport · 4x4 enclenchable | 24,1–32,1 kWh/100 km | 22,5–30,7 kWh/100 km | 26,1–33,7 kWh/100 km | 410–676 km |
| 2025–2027 | Moteur électrique · Un rapport · Quatre roues motrices | 24,5–31,1 kWh/100 km | 22,3–29,5 kWh/100 km | 27,3–33,2 kWh/100 km | 465–602 km |
| 2023–2024 | Moteur électrique · Un rapport · Transmission intégrale | 28,7–33,4 kWh/100 km | 27,4–32,0 kWh/100 km | 30,2–35,1 kWh/100 km | 441–528 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Pick-up standard |
| Années-modèles dans les données EPA | 2022–2027 |
| Motorisations | Électrique |
| Types de boîte | Un rapport |
| Transmission | Quatre roues motrices, 4x4 enclenchable, Transmission intégrale |
| Carburant | Électricité |
| Configurations répertoriées | 91 |
| Moteur électrique (EPA) | 201 and 233 kW ACPM; 264 kW ACPM; 201 kW ACPM; 208 kW ACPM |
| Autonomie électrique (EPA) | 410–676 km |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2022–2027 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Aides à la conduite | 23 | 2022, 2023, 2024 |
| Suspension | 20 | 2022, 2025 |
| Airbags | 20 | 2022, 2023, 2025 |
| Système électrique | 19 | 2022, 2023, 2024 |
| Direction | 14 | 2022, 2024, 2025 |
| Transmission | 13 | 2022, 2023, 2025 |
| Carburant et propulsion | 10 | 2022, 2023, 2024 |
| Freins | 8 | 2022, 2023 |
| Carrosserie et structure | 7 | 2022, 2023, 2024 |
| Roues | 7 | 2022, 2023, 2024 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2022–2025 : 130 plaintes, dont 11 avec accident et 1 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.