R1S
Rivian R1S : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Rivian R1S2022–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2022–aujourd’hui |
| Années-modèles | 2022–aujourd’hui |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Boîtes de vitesses | Single-speed |
| Chaîne de traction | IWD 4x4 |
| Batterie | 7,776 cells (2170 type) in a nine-module assembly for the 135 kWh liquid-cooled lithium-ion battery pack 1 cell in door torch for 7,777 cells |
| Empattement | 3 076 mm |
| Longueur | 5 100 mm |
| Largeur | 2 014 mm |
| Hauteur | 1 816–1 963 mm |
| Poids à vide | 3 206 kg |
| Catégorie | Grand SUV |
| Assemblage | États-Unis: Normal, Illinois |
| Designer | Paul Hoste (2014) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2027 | Moteur électrique | Un rapport | 4x4 enclenchable | Électricité |
| 2025–2027 | Moteur électrique | Un rapport | Quatre roues motrices | Électricité |
| 2023–2024 | Moteur électrique | Un rapport | Transmission intégrale | Électricité |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2027 | Moteur électrique · Un rapport · 4x4 enclenchable | 24,8–32,1 kWh/100 km | 22,8–30,7 kWh/100 km | 27,1–33,7 kWh/100 km | 410–660 km |
| 2025–2027 | Moteur électrique · Un rapport · Quatre roues motrices | 24,5–31,1 kWh/100 km | 22,3–29,5 kWh/100 km | 27,3–33,2 kWh/100 km | 465–602 km |
| 2023–2024 | Moteur électrique · Un rapport · Transmission intégrale | 29,5–33,4 kWh/100 km | 27,8–32,0 kWh/100 km | 31,5–35,1 kWh/100 km | 441–517 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | SUV standard |
| Années-modèles dans les données EPA | 2022–2027 |
| Motorisations | Électrique |
| Types de boîte | Un rapport |
| Transmission | Quatre roues motrices, 4x4 enclenchable, Transmission intégrale |
| Carburant | Électricité |
| Configurations répertoriées | 94 |
| Moteur électrique (EPA) | 201 and 233 kW ACPM; 264 kW ACPM; 201 kW ACPM; 208 kW ACPM |
| Autonomie électrique (EPA) | 410–660 km |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2022–2027 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Airbags | 36 | 2022, 2023, 2025 |
| Système électrique | 27 | 2023, 2024, 2025 |
| Aides à la conduite | 26 | 2023, 2024, 2025 |
| Sièges | 17 | 2022, 2023, 2024 |
| Suspension | 15 | 2023, 2024, 2025 |
| Régulation de vitesse | 13 | 2023, 2024, 2025 |
| Freins | 13 | 2023, 2024, 2025 |
| Visibilité et essuie-glaces | 10 | 2023, 2024, 2025 |
| Direction | 10 | 2023, 2024, 2025 |
| Éclairage | 10 | 2023, 2025 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2022–2025 : 152 plaintes, dont 21 avec accident et 1 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.