R1T
Rivian R1T: llamadas a revisión oficiales de la NHTSA, ayuda con códigos de falla y guías de mantenimiento.
Foto con licencia · CréditoGeneraciones y especificaciones técnicas
Rivian R1T2021–actualidad
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Producción | 2021–actualidad |
| Años de modelo | 2022–actualidad |
| Carrocerías | 4 puertas crew cab |
| Disposición | Dual-motor four-wheel drive with differential at each axle Quad-motor four-wheel drive, individual wheel drive |
| Motor eléctrico | AC permanent magnet motors |
| Transmisiones | Single-speed |
| Batería | 105, 135 or 149 kWh Li-ion pack |
| Autonomía eléctrica | 105 kWhup to 372 km EPA 135 kWhup to 505 km 149 kWhup to 645 km |
| Carga | DC: 210 kW, 400 V (135 kWh) AC: 1,44 kW, 120V or 11,52 kW, 240 V |
| Distancia entre ejes | 3.452 mm |
| Longitud | 5.514 mm |
| Anchura | 2.078 mm (mirrors folded) |
| Altura | 1.923 mm |
| Peso en vacío | 3.152 kg |
| Clase | luxury mid-size pick-up |
| Ensamblaje | Estados Unidos: Normal, Illinois |
| Diseñador | Jeff Hammoud |
Motores y transmisiones
| Años de modelo | Motor | Transmisión | Tracción | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2027 | Motor eléctrico | Una velocidad | 4x4 conectable | Electricidad |
| 2025–2027 | Motor eléctrico | Una velocidad | Tracción 4x4 | Electricidad |
| 2023–2024 | Motor eléctrico | Una velocidad | Tracción total | Electricidad |
Consumo de combustible (EPA)
| Años de modelo | Configuración | Combinado | Ciudad | Carretera | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2027 | Motor eléctrico · Una velocidad · 4x4 conectable | 24,1–32,1 kWh/100 km | 22,5–30,7 kWh/100 km | 26,1–33,7 kWh/100 km | 410–676 km |
| 2025–2027 | Motor eléctrico · Una velocidad · Tracción 4x4 | 24,5–31,1 kWh/100 km | 22,3–29,5 kWh/100 km | 27,3–33,2 kWh/100 km | 465–602 km |
| 2023–2024 | Motor eléctrico · Una velocidad · Tracción total | 28,7–33,4 kWh/100 km | 27,4–32,0 kWh/100 km | 30,2–35,1 kWh/100 km | 441–528 km |
Los valores son las cifras oficiales de la etiqueta EPA de cada año de modelo; se muestran el valor más bajo y el más alto de la configuración. Los modelos eléctricos muestran el consumo de energía cada 100 km. El consumo real depende del estilo de conducción, el clima y la carga. Los volúmenes de maletero y habitáculo siguen el método de medición de la EPA y pueden diferir de las cifras VDA usadas en Europa.
Especificaciones principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Clase de tamaño EPA | Pick-up estándar |
| Años de modelo en los datos EPA | 2022–2027 |
| Tipos de propulsión | Eléctrico |
| Tipos de transmisión | Una velocidad |
| Tracción | Tracción 4x4, 4x4 conectable, Tracción total |
| Combustible | Electricidad |
| Configuraciones registradas | 91 |
| Motor eléctrico (EPA) | 201 and 233 kW ACPM; 264 kW ACPM; 201 kW ACPM; 208 kW ACPM |
| Autonomía eléctrica (EPA) | 410–676 km |
Años y mercados
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Años de modelo (EE. UU.) | 2022–2027 |
Quejas de propietarios (NHTSA)
| Componente | Quejas | Años modelo con más quejas |
|---|---|---|
| Asistencia a la conducción | 23 | 2022, 2023, 2024 |
| Suspensión | 20 | 2022, 2025 |
| Airbags | 20 | 2022, 2023, 2025 |
| Sistema eléctrico | 19 | 2022, 2023, 2024 |
| Dirección | 14 | 2022, 2024, 2025 |
| Transmisión | 13 | 2022, 2023, 2025 |
| Combustible y propulsión | 10 | 2022, 2023, 2024 |
| Frenos | 8 | 2022, 2023 |
| Carrocería y estructura | 7 | 2022, 2023, 2024 |
| Ruedas | 7 | 2022, 2023, 2024 |
Fuente: quejas presentadas por propietarios ante la agencia estadounidense de seguridad vial (NHTSA) para los años modelo 2022–2025: 130 quejas, 11 con accidente y 1 con incendio. Las quejas son informes de propietarios que la NHTSA no ha verificado, y una queja puede citar más de un componente. Más quejas también pueden significar más coches vendidos.