R1T
Rivian R1T: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Rivian R1T2021–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2021–heute |
| Modelljahre | 2022–heute |
| Karosserieformen | 4-türig crew cab |
| Antriebskonzept | Dual-motor four-wheel drive with differential at each axle Quad-motor four-wheel drive, individual wheel drive |
| Elektromotor | AC permanent magnet motors |
| Getriebe | Single-speed |
| Batterie | 105, 135 or 149 kWh Li-ion pack |
| Elektrische Reichweite | 105 kWhup to 372 km EPA 135 kWhup to 505 km 149 kWhup to 645 km |
| Laden | DC: 210 kW, 400 V (135 kWh) AC: 1,44 kW, 120V or 11,52 kW, 240 V |
| Radstand | 3.452 mm |
| Länge | 5.514 mm |
| Breite | 2.078 mm (mirrors folded) |
| Höhe | 1.923 mm |
| Leergewicht | 3.152 kg |
| Klasse | luxury mid-size Pick-up |
| Montage | USA: Normal, Illinois |
| Design | Jeff Hammoud |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | Elektromotor | Eingang | Allrad (4x4) | Strom |
| 2022–2027 | Elektromotor | Eingang | Zuschaltbarer Allradantrieb | Strom |
| 2023–2024 | Elektromotor | Eingang | Allradantrieb | Strom |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | Elektromotor · Eingang · Allrad (4x4) | 24,5–31,1 kWh/100 km | 22,3–29,5 kWh/100 km | 27,3–33,2 kWh/100 km | 465–602 km |
| 2022–2027 | Elektromotor · Eingang · Zuschaltbarer Allradantrieb | 24,1–32,1 kWh/100 km | 22,5–30,7 kWh/100 km | 26,1–33,7 kWh/100 km | 410–676 km |
| 2023–2024 | Elektromotor · Eingang · Allradantrieb | 28,7–33,4 kWh/100 km | 27,4–32,0 kWh/100 km | 30,2–35,1 kWh/100 km | 441–528 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Standard-Pick-up |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2022–2027 |
| Antriebsarten | Elektro |
| Getriebearten | Eingang |
| Antrieb | Allrad (4x4), Zuschaltbarer Allradantrieb, Allradantrieb |
| Kraftstoff | Strom |
| Erfasste Konfigurationen | 91 |
| Elektromotor (EPA) | 201 and 233 kW ACPM; 264 kW ACPM; 201 kW ACPM; 208 kW ACPM |
| Elektrische Reichweite (EPA) | 410–676 km |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2022–2027 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Fahrerassistenz | 23 | 2022, 2023, 2024 |
| Fahrwerk | 20 | 2022, 2025 |
| Airbags | 20 | 2022, 2023, 2025 |
| Elektrik | 19 | 2022, 2023, 2024 |
| Lenkung | 14 | 2022, 2024, 2025 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 13 | 2022, 2023, 2025 |
| Kraftstoff und Antrieb | 10 | 2022, 2023, 2024 |
| Bremsen | 8 | 2022, 2023 |
| Karosserie und Struktur | 7 | 2022, 2023, 2024 |
| Räder | 7 | 2022, 2023, 2024 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2022–2025: 130 Beschwerden, davon 11 mit Unfall und 1 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.