Klima Kaçak Testi
Klima kaçak testi, soğutucu gazın klima sisteminden nereden kaçtığını bulur.
Klima Kaçak Testi nedir?
Yaygın yöntemler UV boya ve lamba, elektronik kaçak dedektörü, vakum bekletme testi ve azot-hidrojen karışımıyla basınç testidir. Tipik kaçak noktaları kondenser, hortum bağlantıları, O-ringler, kompresör mil keçesi ve evaporatördür. Evaporatör gösterge panelinin içinde gizli olduğu için oradaki kaçakları görmek zordur.
Nasıl çalışır
UV boya sistemdeki yağa karışır ve UV lamba altında kaçak noktasında parlar; elektronik dedektörler havadaki soğutucuya tepki verir.
Aracınız için neden önemli
Aylar içinde yavaş yavaş azalan soğutma çoğu zaman bozuk bir parçadan çok küçük bir kaçağa işaret eder. Bir bağlantıdaki yağlı kalıntı görünür bir ipucudur; çünkü kompresör yağı gazla birlikte kaçar.
Diğer terimler
- Amortisör
- Aracı Uzun Süre Park Etme (Depolama)
- Ayak Boşluğu
- Batarya Hücresi
- Boya (Parça Ya Da Komple Boya)
- Çamurluk Paçalığı (Çamur Önleyici)
- Döşeme Sökme Aparatları
- Eksenel Akılı Motor
- Fren Kuvveti Dağılımı
- İndüksiyon Isıtıcı
- Kapı Kilit Motoru
- Karoser Ustası (Coachbuilder)
- Kendi Kendini Onaran Lastik (Self-seal)
- Ön Cam Değişimi
- Park Isıtıcısı (Ek Isıtıcı, Webasto Tipi)
- Radar Sensörü (ADAS)
- Rot Ayarı
- Sürüş Döngüsü (OBD Sürüş Döngüsü)
- Turbo Gecikmesi
- Yakıt Düzeltmesi (Fuel Trim)