Rot Ayarı
Rot ayarı, aracın düz gitmesi ve lastiklerin eşit aşınması için tekerlek açılarının ayarlanmasıdır.
Rot Ayarı nedir?
Başlıca açılar toe, kamber ve kasterdir. Bir rot ayar cihazında ölçülür ve üreticinin değerleriyle karşılaştırılır. Birçok araçta yalnızca toe ayarlanabilir; diğer açılar ancak parçalar eğilir ya da yıpranırsa değişir.
Nasıl çalışır
Teknisyen her tekerleği kamera ya da sensörlerle ölçer ve değerler sınırlar içine girene kadar rot millerini ve diğer ayar noktalarını ayarlar.
Aracınız için neden önemli
Yanlış rot ayarı aracın bir yöne çekmesine, direksiyonun yamuk durmasına ve lastiklerin hızla aşınmasına yol açar. Kaldırıma çarptıktan veya direksiyon parçası değiştirdikten sonra kontrol ettirin.
Diğer terimler
- AB Lastik Etiketi
- Buji Üstü Bobin (Kalem Bobin)
- Distribütör Kapağı Ve Tevzi Makarası
- Elektrikli Araç Batarya Garantisi
- Hız Sınırlayıcı
- Kontrol Ünitesi Kodlama
- Lastik Oteli
- Orta Hava Yastığı (Karşı Taraf Hava Yastığı)
- Ön Bagaj (Frunk)
- Paralel Hibrit
- Punta Kaynağı
- Radyal Lastik
- Sentetik Motor Yağı
- Sıfır Ya Da Yenilenmiş Komple Motor (Crate Engine)
- Supap (Motor Supabı)
- Tork Yönlendirme (Torque Vectoring)
- Yakıt Deposu
- Yakıt Pompası (Benzin/mazot Pompası)
- Yarı Slick Lastik
- Yüksek Basınç Yakıt Pompası