Kamber
Kamber, araca önden bakıldığında tekerleğin içe ya da dışa doğru eğimidir.
Kamber nedir?
Tekerleğin üstü içe doğru eğikse kamber negatif, dışa doğruysa pozitiftir. Bir miktar negatif kamber virajlarda tutunmaya yardımcı olur. Kamber süspansiyon sıkıştıkça değişir; bu yüzden alçaltılmış araçlarda daha fazla negatif kamber görülür. Birçok araçta kamber ancak özel cıvatalar veya ayarlı parçalarla değiştirilebilir.
Nasıl çalışır
Kamber, lastiğin yolla temas yüzeyinin özellikle virajlarda nasıl oturduğunu değiştirir.
Aracınız için neden önemli
Fazla kamber lastiğin iç ya da dış kenarını aşındırır. İki taraf arasındaki fark aracın çekmesine yol açabilir. Ayar noktası olmayan bir araçta kamber değer dışındaysa eğilmiş gergi, salıncak ya da yıpranmış burçlar aranmalıdır.
Diğer terimler
- Adaptif Hız Sabitleyici (ACC)
- Anahtar Programlama
- Aracın Aşırı Yüklenmesi
- Bisiklet Taşıyıcı
- Buji Kablosu
- Cabrio Tavan (Bez Tavan Ya Da Katlanır Sert Tavan)
- Dış Hava Sıcaklık Sensörü
- Dijital Anahtar (Telefonla Anahtar)
- Fren Lambası Müşürü
- Hızlı Cila Spreyi (Quick Detailer)
- Jant Ofseti (ET Değeri)
- Kapalı Çevrim (Yakıt Kontrolü)
- Kayış Gergisi
- Kil Bar (Boya Kir Temizliği)
- Klima Kaçak Testi
- Silindir Çapı Ve Strok
- Soğuk Hava Emişi (Performans Hava Filtresi)
- Sunroof (Açılır Tavan)
- Yakıt Düzeltmesi (Fuel Trim)
- WMI (Dünya Üretici Tanımlayıcısı)