Kapalı Çevrim (Yakıt Kontrolü)
Kapalı çevrim, motor kontrol ünitesinin karışımı oksijen sensörü geri bildirimiyle ayarladığı çalışma modudur.
Kapalı Çevrim (Yakıt Kontrolü) nedir?
Soğuk çalıştırmadan sonra motor, sensörler ısınana kadar kayıtlı değerlerle açık çevrimde çalışır. Tam yükte motor koruma için yeniden açık çevrime geçebilir. Arıza tespit cihazındaki canlı veriler o anki çevrim durumunu gösterir.
Nasıl çalışır
Kontrol ünitesi sensörü okur, hedefle karşılaştırır ve enjeksiyonu sürekli düzeltir.
Aracınız için neden önemli
Hiç kapalı çevrime geçmeyen bir motorda genellikle hararet ya da oksijen sensörü arızalıdır. Yakıt düzeltme değerleri ancak kapalı çevrimde anlamlıdır.
Diğer terimler
- ABS Dişlisi (ABS Halkası)
- Ağırlık Dağılımı
- Ağırlık Merkezi
- Ağ Uyku Modu
- Arka Çamurluk
- Bluetooth Eller Serbest Sistem
- Çift Salıncaklı Süspansiyon
- Elektronik Gaz (Drive-by-wire)
- Kayan Sinyaller (Dinamik Sinyal)
- Klima Kurutucusu (Filtre Kurutucu)
- Lidar Sensörü
- Motor Numarası
- Patinaj
- Tavan Tutunma Kolu
- Vuruntu Sensörü
- V8 Motor
- Yağ Seviye Sensörü
- Yakıt Pompası (Benzin/mazot Pompası)
- Yandan Çarpma Testi
- Yeni Araç Garantisi