Silindir Çapı Ve Strok
Çap silindirin genişliği, strok pistonun gittiği mesafedir; ikisi birlikte motor hacmini belirler.
Silindir Çapı Ve Strok nedir?
Çapı stroktan büyük motorlara kısa stroklu denir; daha kolay devir alır. Stroku çaptan uzun motorlar düşük devirde güçlü tork verme eğilimindedir. İki değer de teknik verilerde milimetre olarak verilir.
Nasıl çalışır
Silindir başına hacim, çap alanı ile strokun çarpımıdır; toplam hacim için silindir sayısıyla çarpılır.
Aracınız için neden önemli
Motor rektifiyesinde çap biraz büyür ve uygun büyük ölçü piston gerekir. Stroku değiştirmek farklı bir krank mili gerektirir.
Diğer terimler
- Aks Kafası (Homokinetik Mafsal)
- Aks Körüğü (Homojen Kafa Körüğü)
- Alaşım Jant (Çelik Olmayan Jant)
- Anahtar Kumanda Pili
- Aracı Kışa Hazırlama
- Arıza Tespit Cihazı
- Avans Tabancası (Stroboskop)
- Dinamo (DC Jeneratör)
- İki Zamanlı Motor
- Plastik Aksam Yenileme
- Roadster
- Sensör Şasesi (Sinyal Şasesi)
- Stepne (Yedek Lastik)
- Supap Boşluğu (Supap Ayarı)
- Tavan Rayları (Port Bagaj Rayı)
- Üretim Tarihi
- Vites Kolu
- Yakıt Deposu
- Yakıt Pompası Rölesi
- Yapısal Yapıştırıcı (Gövde Yapıştırma)