Bentayga
Bentley Bentayga: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Bentley Bentayga2015–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | Dezember 2015 – heute |
| Karosserieformen | 5-türig 4x4 |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Allradantrieb |
| Plattform | Volkswagen Group MLB Evo |
| Motoren | Benzin 4,0 L EA825 twin-turbo V8 6,0 L twin-turbo W12 Benzin Plug-in-Hybrid 3,0 L EA839 turbo V6 Diesel 4,0 L twin-turbo V8 |
| Elektromotor | 94 kW AC induction motor (PHEV) |
| Getriebe | 8-Gang ZF 8HP90 Automatik |
| Antriebsstrang | Plug-in-Hybrid (PHEV) |
| Batterie | 17,3 kWh lithium ion (PHEV) |
| Elektrische Reichweite | 50 km (PHEV) |
| Radstand | 2.992 mm 3.175 mm (EWB) |
| Länge | 5.141 mm 5.322 mm (EWB) |
| Breite | 1.998 mm |
| Höhe | 1.742 mm |
| Leergewicht | 2.440 kg |
| Klasse | Mid-size/Full-size luxury crossover SUV |
| Montage | Vereinigtes Königreich: Crewe (Bentley Crewe) |
| Design | SangYup Lee |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2021, 2023, 2025–2027 | 3,0 l, 6 Zyl. Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) und Strom |
| 2019–2027 | 4,0 l, 8 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2017–2018, 2020–2023 | 6,0 l, 12 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2021, 2023, 2025–2027 | 3,0 l, 6 Zyl. Plug-in-Hybrid · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 11,2–12,4 L/100 km | 12,4–13,8 L/100 km | 9,8–11,2 L/100 km | 29–32 km |
| 2019–2027 | 4,0 l, 8 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 13,1–14,7 L/100 km | 15,7–16,8 L/100 km | 9,8–11,2 L/100 km | – |
| 2017–2018, 2020–2023 | 6,0 l, 12 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 15,7–16,8 L/100 km | 19,6 L/100 km | 12,4–13,8 L/100 km | – |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2025 | Benzin | 3996 cm³ | 404 kW (549 PS) | 2470–2503 kg | 294–302 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 2995 cm³ | 250 kW (340 PS) | 2585–2720 kg | 71–82 g/km (WLTP) | 39–46 km · 201–274 Wh/km |
| 2020–2022 | Benzin-Hybrid | 2995 cm³ | 250 kW (340 PS) | 2688–2761 kg | 79–82 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Benzin | 2995 cm³ | 250 kW (340 PS) | 2688–2720 kg | 79–82 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2019 | Benzin | 5950 cm³ | 447 kW (608 PS) | 2508–2550 kg | 296 g/km (NEDC) | – |
| 2017–2018 | Diesel | 3956 cm³ | 320 kW (435 PS) | 2579–2586 kg | 210 g/km (NEDC) | – |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Standard-SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2017–2027 |
| Antriebsarten | Benziner, Plug-in-Hybrid |
| Hubraum | 3,0–6,0 l |
| Zylinder | 6, 8, 12 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super), Benzin (Super) und Strom |
| Erfasste Konfigurationen | 26 |
| Aufladung | Turbolader |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Elektromotor (EPA) | 100 kW AC Induction; 103 kW AC Induction; 100kW AC Induction |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Plug-in-Hybrid, Diesel |
| Hubraum (EU) | 2.995–5.950 cm³ |
| Leistung (EU) | 250–447 kW (340–608 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 2.470–2.720 kg |
| Radstand (EU) | 2.995–3.000 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2017–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2015–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Airbags | 3 | 2017 |
| Bremsen | 3 | 2017, 2018 |
| Kraftstoff und Antrieb | 2 | 2017, 2019 |
| Lenkung | 2 | 2017 |
| Motor und Kühlung | 2 | 2017 |
| Fahrerassistenz | 1 | 2017 |
| Elektrik | 1 | 2017 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 2017 |
| Sicht und Scheibenwischer | 1 | 2017 |
| Sonstiges oder unbekannt | 2 | 2017 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2017–2019: 11 Beschwerden, davon 1 mit Unfall und 0 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.