Bentayga
Bentley Bentayga: llamadas a revisión oficiales de la NHTSA, ayuda con códigos de falla y guías de mantenimiento.
Foto con licencia · CréditoGeneraciones y especificaciones técnicas
Bentley Bentayga2015–actualidad
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Producción | diciembre 2015 – actualidad |
| Carrocerías | 5 puertas 4x4 |
| Disposición | Motor delantero, tracción total |
| Plataforma | Volkswagen Group MLB Evo |
| Motores | Gasolina 4,0 L EA825 twin-turbo V8 6,0 L twin-turbo W12 Gasolina híbrido enchufable 3,0 L EA839 turbo V6 Diésel 4,0 L twin-turbo V8 |
| Motor eléctrico | 94 kW AC induction motor (PHEV) |
| Transmisiones | 8 velocidades ZF 8HP90 automática |
| Tren motriz | Híbrido enchufable (PHEV) |
| Batería | 17,3 kWh lithium ion (PHEV) |
| Autonomía eléctrica | 50 km (PHEV) |
| Distancia entre ejes | 2.992 mm 3.175 mm (EWB) |
| Longitud | 5.141 mm 5.322 mm (EWB) |
| Anchura | 1.998 mm |
| Altura | 1.742 mm |
| Peso en vacío | 2.440 kg |
| Clase | Mid-size/Full-size luxury crossover SUV |
| Ensamblaje | Reino Unido: Crewe (Bentley Crewe) |
| Diseñador | SangYup Lee |
Motores y transmisiones
| Años de modelo | Motor | Transmisión | Tracción | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2021, 2023, 2025–2027 | 3,0 L, 6 cil. híbrido enchufable | Automática de 8 velocidades | Tracción total | Gasolina (premium) y electricidad |
| 2019–2027 | 4,0 L, 8 cil. | Automática de 8 velocidades | Tracción total | Gasolina (premium) |
| 2017–2018, 2020–2023 | 6,0 L, 12 cil. | Automática de 8 velocidades | Tracción total | Gasolina (premium) |
Consumo de combustible (EPA)
| Años de modelo | Configuración | Combinado | Ciudad | Carretera | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2021, 2023, 2025–2027 | 3,0 L, 6 cil. híbrido enchufable · Automática de 8 velocidades · Tracción total | 11,2–12,4 L/100 km | 12,4–13,8 L/100 km | 9,8–11,2 L/100 km | 29–32 km |
| 2019–2027 | 4,0 L, 8 cil. · Automática de 8 velocidades · Tracción total | 13,1–14,7 L/100 km | 15,7–16,8 L/100 km | 9,8–11,2 L/100 km | – |
| 2017–2018, 2020–2023 | 6,0 L, 12 cil. · Automática de 8 velocidades · Tracción total | 15,7–16,8 L/100 km | 19,6 L/100 km | 12,4–13,8 L/100 km | – |
Los valores son las cifras oficiales de la etiqueta EPA de cada año de modelo; se muestran el valor más bajo y el más alto de la configuración. Los modelos eléctricos muestran el consumo de energía cada 100 km. El consumo real depende del estilo de conducción, el clima y la carga. Los volúmenes de maletero y habitáculo siguen el método de medición de la EPA y pueden diferir de las cifras VDA usadas en Europa.
Datos de homologación UE
| Años | Propulsión | Motor | Potencia | Masa | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2025 | Gasolina | 3996 cm³ | 404 kW (549 CV) | 2470–2503 kg | 294–302 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2025 | Híbrido enchufable gasolina | 2995 cm³ | 250 kW (340 CV) | 2585–2720 kg | 71–82 g/km (WLTP) | 39–46 km · 201–274 Wh/km |
| 2020–2022 | Híbrido gasolina | 2995 cm³ | 250 kW (340 CV) | 2688–2761 kg | 79–82 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Gasolina | 2995 cm³ | 250 kW (340 CV) | 2688–2720 kg | 79–82 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2019 | Gasolina | 5950 cm³ | 447 kW (608 CV) | 2508–2550 kg | 296 g/km (NEDC) | – |
| 2017–2018 | Diésel | 3956 cm³ | 320 kW (435 CV) | 2579–2586 kg | 210 g/km (NEDC) | – |
Los años son años de matriculación. Cada rango va del percentil 10 al 90 de los valores declarados para matriculaciones nuevas; no es una media. La masa es la masa en orden de marcha. En los eléctricos, la potencia es la potencia neta de homologación, que puede ser inferior a la potencia máxima anunciada.
Especificaciones principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Clase de tamaño EPA | SUV estándar |
| Años de modelo en los datos EPA | 2017–2027 |
| Tipos de propulsión | Gasolina, Híbrido enchufable |
| Cilindrada | 3,0–6,0 L |
| Cilindros | 6, 8, 12 |
| Tipos de transmisión | Automática |
| Tracción | Tracción total |
| Combustible | Gasolina (premium), Gasolina (premium) y electricidad |
| Configuraciones registradas | 26 |
| Sobrealimentación | Turbo |
| Sistema start-stop | En algunas versiones |
| Motor eléctrico (EPA) | 100 kW AC Induction; 103 kW AC Induction; 100kW AC Induction |
| Tipos de propulsión (UE) | Gasolina, Híbrido enchufable gasolina, Diésel |
| Cilindrada (UE) | 2.995–5.950 cm³ |
| Potencia (UE) | 250–447 kW (340–608 CV) |
| Masa en orden de marcha (UE) | 2.470–2.720 kg |
| Distancia entre ejes (UE) | 2.995–3.000 mm |
Años y mercados
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Años de modelo (EE. UU.) | 2017–2027 |
| Matriculaciones nuevas (UE) | 2015–2026 |
Quejas de propietarios (NHTSA)
| Componente | Quejas | Años modelo con más quejas |
|---|---|---|
| Airbags | 3 | 2017 |
| Frenos | 3 | 2017, 2018 |
| Combustible y propulsión | 2 | 2017, 2019 |
| Dirección | 2 | 2017 |
| Motor y refrigeración | 2 | 2017 |
| Asistencia a la conducción | 1 | 2017 |
| Sistema eléctrico | 1 | 2017 |
| Control de velocidad | 1 | 2017 |
| Visibilidad y limpiaparabrisas | 1 | 2017 |
| Otro o desconocido | 2 | 2017 |
Fuente: quejas presentadas por propietarios ante la agencia estadounidense de seguridad vial (NHTSA) para los años modelo 2017–2019: 11 quejas, 1 con accidente y 0 con incendio. Las quejas son informes de propietarios que la NHTSA no ha verificado, y una queja puede citar más de un componente. Más quejas también pueden significar más coches vendidos.