Dodge
Ram
Dodge Ram: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeDodge
KlasseStandard-Pick-up
Modelljahre (USA)2000–2012
Neuzulassungen (EU)2000, 2003, 2008, 2010, 2012, 2014, 2020, 2022, 2024
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Ram pickup – 3. Generation2001–2010
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | Juli 2001 – 2008 (1500) August 2002 – 2009 (2500 and 3500) |
| Modelljahre | 2002–2008 (1500) 2003–2009 (2500 and 3500 pickups) 2007–2010 (chassis cabs) |
| Karosserieformen | 2-türig regular cab 4-türig Quad Cab 4-türig Mega Cab |
| Motoren | Benzin 3.703,5 cm³ PowerTech V6 4.703,1 cm³ PowerTech V8 5.653,5 cm³ Hemi V8 5.899,3 cm³ Magnum V8 7.996,9 cm³ Magnum V10 8.291,9 cm³ Viper V10 Diesel 5.883,0 cm³ Cummins ISB turbo I6 6.685,9 cm³ Cummins ISB turbo I6 |
| Getriebe | 4-Gang 42RLE Automatik 4-Gang 45RFE Automatik 4-Gang TorqueFlite 48RE Automatik 5-Gang 545RFE Automatik 6-Gang 68RFE Automatik 6-Gang Aisin AS68RC Automatik 5-Gang New Venture Gear NV4500 Schaltgetriebe 6-Gang New Venture Gear NV5600 Schaltgetriebe 6-Gang G56 Schaltgetriebe 6-Gang Getrag 238 Schaltgetriebe 5-Gang Tremec TR-4050 Schaltgetriebe |
| Radstand | 3.061–4.077 mm |
| Länge | 5.276–7.496 mm |
| Breite | 2.019 mm |
| Höhe | 1.923–2.052 mm |
| Design | Cliff Wilkins (1998) |
Ram pickup – 2. Generation1993–2002
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | Juli 1993 – Juli 2001 (1500) Juli 1993 – Juli 2002 (2500 / 3500) |
| Modelljahre | 1994–2002 |
| Karosserieformen | 2-türig regular cab (1994–2002) 2-türig Club Cab (1995–2002) 4-türig Quad Cab (1998–2002) |
| Motoren | Benzin 3.916,5 cm³ Magnum V6 5.211,1 cm³ Magnum V8 5.899,3 cm³ Magnum V8 7.996,9 cm³ Magnum V10 Diesel 5.883,0 cm³ Cummins ISB turbo I6 |
| Getriebe | 4-Gang TorqueFlite 42RH-RE Automatik 4-Gang TorqueFlite 46RH-RE Automatik 4-Gang TorqueFlite 47RH-RE Automatik 5-Gang New Venture Gear 3500 Schaltgetriebe 5-Gang New Venture Gear 4500 Schaltgetriebe 6-Gang New Venture Gear 5600 Schaltgetriebe 5-Gang Tremec TR-4050 Schaltgetriebe |
| Radstand | 3.015–3.929 mm |
| Länge | 5.184–6.200 mm |
| Breite | 2.014–2.383 mm |
| Höhe | 1.816–1.892 mm |
| Montage | USA: Fenton, Missouri (Saint Louis Assembly); Warren, Michigan (Warren Truck Assembly) Mexiko: Mexico City (Lago Alberto Assembly); Saltillo (Saltillo Truck Assembly) |
| Design | Phillip Payne (1989) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2002–2012 | 3,7 l, 6 Zyl. | 4-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
| 2012 | 4,7 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin oder E85 (Flexfuel) |
| 2012 | 4,7 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin oder E85 (Flexfuel) |
| 2012 | 5,7 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (mittlere Oktanzahl) |
| 2012 | 5,7 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (mittlere Oktanzahl) |
| 2010–2011 | 4,7 l, 8 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin oder E85 (Flexfuel) |
| 2004–2011 | 4,7 l, 8 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin oder E85 (Flexfuel) |
| 2011 | 5,7 l, 8 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (mittlere Oktanzahl) |
| 2011 | 5,7 l, 8 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (mittlere Oktanzahl) |
| 2010 | 5,7 l, 8 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Normal) |
| 2003–2010 | 5,7 l, 8 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Normal) |
| 2004–2009 | 4,7 l, 8 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Allrad (4x4 oder permanent) | Benzin oder E85 (Flexfuel) |
| +25 weitere Konfigurationen |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2002–2012 | 3,7 l, 6 Zyl. · 4-Gang-Automatik · Heckantrieb | 14,7–15,7 L/100 km | 16,8–18,1 L/100 km | 11,8–13,1 L/100 km |
| 2012 | 4,7 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 12,4 L/100 km |
| 2012 | 4,7 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Heckantrieb | 14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 11,8 L/100 km |
| 2012 | 5,7 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 15,7 L/100 km | 18,1 L/100 km | 12,4 L/100 km |
| 2012 | 5,7 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Heckantrieb | 14,7 L/100 km | 16,8 L/100 km | 11,8 L/100 km |
| 2010–2011 | 4,7 l, 8 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 15,7 L/100 km | 18,1 L/100 km | 13,1 L/100 km |
| 2003–2011 | 4,7 l, 8 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Heckantrieb | 15,7–19,6 L/100 km | 16,8–21,4 L/100 km | 12,4–16,8 L/100 km |
| 2010–2011 | 5,7 l, 8 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 15,7 L/100 km | 18,1 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km |
| 2003–2011 | 5,7 l, 8 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Heckantrieb | 14,7–16,8 L/100 km | 16,8–19,6 L/100 km | 11,8–13,8 L/100 km |
| 2003–2009 | 4,7 l, 8 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Allrad (4x4 oder permanent) | 15,7–19,6 L/100 km | 18,1–21,4 L/100 km | 13,1–16,8 L/100 km |
| 2003–2009 | 5,7 l, 8 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Allrad (4x4 oder permanent) | 15,7–18,1 L/100 km | 18,1–21,4 L/100 km | 13,1–15,7 L/100 km |
| 2005–2008 | 3,7 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 13,8–14,7 L/100 km | 14,7–16,8 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km |
| +19 weitere Konfigurationen |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Standard-Pick-up, Kastenwagen, Personentransporter |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2000–2012 |
| Antriebsarten | Benziner, Flexfuel, Erdgas (CNG) |
| Hubraum | 3,7–8,3 l |
| Zylinder | 6, 8, 10 |
| Getriebearten | Automatik, Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb, Allrad (4x4), Allrad (4x4 oder permanent) |
| Kraftstoff | Benzin (Normal), Benzin (mittlere Oktanzahl), Benzin oder E85 (Flexfuel), Benzin (Super), Erdgas (CNG) |
| Erfasste Konfigurationen | 138 |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2000–2012 |
| Neuzulassungen (EU) | 2000, 2003, 2008, 2010, 2012, 2014, 2020, 2022, 2024 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Karosserie und Struktur | 1468 | 2001, 2002, 2003 |
| Airbags | 1105 | 2001, 2003, 2004 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 666 | 2001, 2003, 2004 |
| Motor und Kühlung | 537 | 2001, 2002, 2004 |
| Elektrik | 446 | 2001, 2002, 2004 |
| Fahrwerk | 395 | 2001, 2002, 2003 |
| Bremsen | 359 | 2001, 2003, 2004 |
| Lenkung | 353 | 2001, 2003, 2004 |
| Sicht und Scheibenwischer | 172 | 2001, 2002, 2003 |
| Kraftstoff und Antrieb | 132 | 2001, 2003, 2004 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2000–2004: 5613 Beschwerden, davon 443 mit Unfall und 145 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.