Dodge
Viper
Dodge Viper: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeDodge
KlasseZweisitzer
Modelljahre (USA)2000–2006, 2008–2010, 2013–2017
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Dodge Viper (VX I)2012–2017
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2012–2017 2,427 units |
| Modelljahre | 2013–2017 |
| Karosserieformen | 2-türig liftback coupé |
| Antriebskonzept | Vorne mid-engine, Heckantrieb |
| Motoren | Odd-firing 8,4 L (512 cu in) Viper EWF/EWG V10 |
| Getriebe | 6-Gang Tremec TR-6060 Schaltgetriebe |
| Radstand | 2.512 mm |
| Länge | 4.463 mm |
| Breite | 1.941 mm |
| Höhe | 1.247 mm |
| Leergewicht | Base: 1.521 kg Base (with SRT Track Package): 1.495 kg GTS and ACR: 1.556 kg GTS (with SRT Track Package): 1.530 kg |
| Klasse | Sportwagen (S) |
| Montage | Conner Avenue Assembly, Detroit, Michigan, USA |
| Design | Scott Krugger (2010) |
Dodge Viper (ZB II)2007–2010
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2007–2010 2,481 units |
| Modelljahre | 2008–2010 |
| Karosserieformen | 2-türig roadster 2-türig liftback coupé |
| Motoren | Odd firing 8.390,2 cm³ Viper EWE V10 |
| Getriebe | 6-Gang Tremec TR6060 Schaltgetriebe |
| Radstand | 2.510 mm |
| Länge | 4.460 mm |
| Breite | 1.923 mm |
| Höhe | Coupé: 1.209 mm Cabriolet: 1.234 mm |
| Leergewicht | SRT-10: 1.569 kg ACR: 1.546 kg |
| Klasse | Sportwagen (S) |
| Montage | Conner Avenue Assembly, Detroit, Michigan, USA |
Dodge Viper (ZB I)2002–2006
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2002–2006 8,190 units |
| Modelljahre | 2003–2006 |
| Karosserieformen | 2-türig Cabriolet 2-türig liftback coupé |
| Antriebskonzept | Vorne mid-engine, Heckantrieb |
| Motoren | 8.3-liter (506.5 cu in) odd-firing Viper EWC V10 |
| Getriebe | 6-Gang Tremec T56 Schaltgetriebe |
| Radstand | 2.510 mm |
| Länge | 4.460 mm |
| Breite | 1.922 mm |
| Höhe | Coupé: 1.210 mm Roadster: 1.230 mm |
| Leergewicht | coupé: 1.556 kg roadster: 1.530 kg |
| Klasse | Sportwagen (S) |
| Montage | Conner Avenue Assembly, Detroit, Michigan, USA |
| Design | Osamu Shikado (roadster) Ralph Gilles (coupé) |
Dodge Viper (SR II)1995–2002
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 1995–2002 10,422 units |
| Modelljahre | 1996–2002 |
| Karosserieformen | 2-türig liftback coupé (GTS) 2-türig roadster (RT/10) |
| Motoren | 8.0-liter (488.1 cu in) odd-firing Viper EWB V10 |
| Getriebe | 6-Gang BorgWarner T56 Schaltgetriebe |
| Radstand | 2.446 mm |
| Länge | RT/10: 4.450 mm GTS: 4.490 mm |
| Breite | 1.920 mm |
| Höhe | RT/10: 1.120 mm GTS: 1.190 mm |
| Leergewicht | RT/10: 1.505 kg GTS: 1.531 kg |
| Klasse | Sportwagen (S) |
| Montage | Conner Avenue Assembly, Detroit, Michigan, USA |
| Design | Tom Gale (1990) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2008–2010, 2015–2017 | 8,4 l, 10 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2003–2006 | 8,3 l, 10 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2000–2002 | 8,0 l, 10 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2008–2010, 2015–2017 | 8,4 l, 10 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 14,7–16,8 L/100 km | 18,1–19,6 L/100 km | 10,7–12,4 L/100 km |
| 2003–2006 | 8,3 l, 10 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 16,8–18,1 L/100 km | 21,4 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km |
| 2000–2002 | 8,0 l, 10 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 16,8–18,1 L/100 km | 21,4–23,5 L/100 km | 12,4 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Zweisitzer |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2000–2006, 2008–2010, 2015–2017 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 8,0–8,4 l |
| Zylinder | 10 |
| Getriebearten | Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 19 |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2000–2006, 2008–2010, 2013–2017 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Elektrik | 12 | 2006, 2013, 2015 |
| Airbags | 11 | 2002, 2003, 2004 |
| Motor und Kühlung | 9 | 2000, 2002, 2004 |
| Fahrwerk | 8 | 2000, 2004, 2006 |
| Karosserie und Struktur | 8 | 2000, 2004, 2013 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 7 | 2002, 2003, 2006 |
| Lenkung | 5 | 2002, 2003, 2006 |
| Sicht und Scheibenwischer | 4 | 2000, 2003, 2013 |
| Bremsen | 4 | 2000, 2002, 2003 |
| Sitze | 2 | 2002, 2015 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2000–2004, 2006, 2008, 2010, 2013–2015: 55 Beschwerden, davon 10 mit Unfall und 1 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.