GT
Ford GT: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Ford GT – 2. Generation2016–2022
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | Dezember 2016 – Dezember 2022 (1,350 units planned) |
| Modelljahre | 2017–2022 |
| Karosserieformen | 2-türig coupé |
| Motoren | 3,5 L twin-turbocharged Ford EcoBoost D35 V6 |
| Getriebe | 7-Gang Getrag 7DCL750 (PowerShift) Doppelkupplung |
| Radstand | 2.710 mm |
| Länge | 4.762 mm |
| Breite | 2.004 mm |
| Höhe | 1.110 mm |
| Leergewicht | GT GT Mk II: 1.390 kg |
| Montage | Kanada: Markham, Ontario (Multimatic) |
| Design | J Mays (concept), Craig Metros (exterior), Amko Leenarts (interior) |
Ford GT2008–2011
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2008–2011 |
| Leistung | 500 hp |
| Radstand | 2.710 mm |
| Länge | 4.643 mm |
| Breite | 1.953 mm |
| Design | Kevin Doran Oliver Kuttner |
Ford GT – 1. Generation2004–2006
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | Juni 2004 – September 2006 4,038 produced |
| Modelljahre | 2005–2006 |
| Karosserieformen | 2-türig coupé 2-türig targa top roadster (GTX1) |
| Motoren | 5,4 L supercharged Ford Modular V8 |
| Getriebe | 6-Gang Ricardo M7003GT Schaltgetriebe |
| Radstand | 2.710 mm |
| Länge | 4.643 mm |
| Breite | 1.953 mm |
| Höhe | 1.125 mm |
| Leergewicht | 1.581 kg |
| Montage | USA Wixom, Michigan (Wixom Assembly Plant; interior) Troy, Michigan (SSV Inc.; Body Paint facility) Norwalk, Ohio (Mayflower Vehicle Systems; Production and assembly) Romeo, Michigan (Ford Romeo Engine Plant; Engine and transmission) |
| Design | Camilo Pardo under J Mays |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2017–2022 | 3,5 l, 6 Zyl. | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2005–2006 | 5,4 l, 8 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Heckantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2017–2022 | 3,5 l, 6 Zyl. · 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Heckantrieb | 16,8 L/100 km | 19,6–21,4 L/100 km | 13,1 L/100 km |
| 2005–2006 | 5,4 l, 8 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Heckantrieb | 16,8 L/100 km | 19,6 L/100 km | 12,4 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | Benzin | 3496 cm³ | 463 kW (630 PS) | 1598 kg | 315 g/km (WLTP) |
| 2018 | Benzin | 3496 cm³ | 483 kW (657 PS) | 1598 kg | 350 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Zweisitzer |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2005–2006, 2017–2022 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 3,5–5,4 l |
| Zylinder | 6, 8 |
| Getriebearten | Automatisiertes Schaltgetriebe, Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 8 |
| Aufladung | Turbo und Kompressor |
| Innenraumvolumen (EPA) | 1.218 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin |
| Hubraum (EU) | 3.496 cm³ |
| Leistung (EU) | 463–483 kW (630–657 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.598 kg |
| Radstand (EU) | 2.710 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2004–2006, 2017–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2004–2008, 2010, 2012–2013, 2018–2025 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Airbags | 5 | 2005, 2006 |
| Motor und Kühlung | 2 | 2004, 2005 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 1 | 2005 |
| Fahrwerk | 1 | 2006 |
| Sonstiges oder unbekannt | 1 | 2005 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2004–2006: 10 Beschwerden, davon 1 mit Unfall und 1 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.