QX60
Infiniti QX60: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Infiniti QX60 – 2. Generation2021–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | L51 |
| Produktion | Oktober 2021–heute |
| Modelljahre | 2022–heute |
| Plattform | Nissan D platform |
| Motoren | Benzin 2,0 L KR20DDET turbo I4 3,5 L VQ35DD V6 |
| Getriebe | 9-Gang ZF 9HP Automatik |
| Radstand | 2.900 mm |
| Länge | 5.047 mm |
| Breite | 1.981 mm |
| Höhe | 1.770 mm |
| Montage | USA: Smyrna, Tennessee (Nissan Smyrna Assembly Plant) China: Xiangyang, Hubei (DMCL) |
Infiniti QX60 – 1. Generation2012–2020
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | L50 |
| Produktion | Februar 2012–2013 (JX) 2013–2020 (QX60) 2014–2017 (Hybrid) |
| Modelljahre | 2013 (JX35) 2014–2020 2014–2017 (Hybrid) |
| Plattform | Nissan D platform |
| Motoren | Benzin 3,5 L VQ35DE V6 3,5 L VQ35DD DI V6 Benzin Hybrid 2,5 L QR25DER s/c I4 |
| Elektromotor | 15 kW (Hybrid; 2015) |
| Getriebe | CVT |
| Antriebsstrang | Parallel Hybrid |
| Batterie | 0,6 kWh lithium ion (Hybrid) |
| Radstand | 2.901 mm |
| Länge | 5.083 mm |
| Breite | 1.961 mm |
| Höhe | 1.722 mm |
| Leergewicht | 1.941 kg (FWD) 2.004 kg (AWD) 2.098 kg (AWD Hybrid) |
| Montage | USA: Smyrna, Tennessee (Nissan Smyrna Assembly Plant) |
| Design | Naoyuki Ohkoshi (2009) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2025–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2022–2024 | 3,5 l, 6 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2022–2024 | 3,5 l, 6 Zyl. | 9-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2014–2020 | 3,5 l, 6 Zyl. | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2014–2020 | 3,5 l, 6 Zyl. | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2014–2017 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2014–2017 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,8 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km | 8,7 L/100 km |
| 2025–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Frontantrieb | 9,8 L/100 km | 10,7 L/100 km | 8,4 L/100 km |
| 2022–2024 | 3,5 l, 6 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Allradantrieb | 10,7 L/100 km | 11,8 L/100 km | 9,4 L/100 km |
| 2022–2024 | 3,5 l, 6 Zyl. · 9-Gang-Automatik · Frontantrieb | 10,2 L/100 km | 11,2 L/100 km | 9,0 L/100 km |
| 2014–2020 | 3,5 l, 6 Zyl. · CVT (stufenlos) · Allradantrieb | 10,7–11,2 L/100 km | 12,4 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km |
| 2014–2020 | 3,5 l, 6 Zyl. · CVT (stufenlos) · Frontantrieb | 10,2–10,7 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km |
| 2014–2017 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Allradantrieb | 9,0 L/100 km | 9,4 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km |
| 2014–2017 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Frontantrieb | 9,0 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2019 | Benzin | 3498 cm³ | 193 kW (262 PS) | 2269 kg | 262 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Standard-SUV, Kleiner SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2014–2020, 2022–2027 |
| Antriebsarten | Benziner, Hybrid |
| Hubraum | 2,0–3,5 l |
| Zylinder | 4, 6 |
| Getriebearten | Automatik, CVT |
| Antrieb | Frontantrieb, Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super), Benzin (Normal) |
| Erfasste Konfigurationen | 34 |
| Aufladung | Turbo und Kompressor (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Antriebsarten (EU) | Benzin |
| Hubraum (EU) | 3.498 cm³ |
| Leistung (EU) | 193 kW (262 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 2.269 kg |
| Radstand (EU) | 2.900 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2014–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2018–2019, 2022–2023 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Getriebe und Antriebsstrang | 194 | 2014, 2015, 2017 |
| Motor und Kühlung | 115 | 2014, 2015, 2017 |
| Elektrik | 88 | 2014, 2015, 2017 |
| Airbags | 60 | 2014, 2015, 2016 |
| Bremsen | 49 | 2014, 2017, 2018 |
| Geschwindigkeitsregelung | 48 | 2014, 2015, 2017 |
| Fahrerassistenz | 38 | 2015, 2019, 2020 |
| Kraftstoff und Antrieb | 30 | 2014, 2015, 2023 |
| Karosserie und Struktur | 26 | 2014, 2015, 2017 |
| Sicht und Scheibenwischer | 25 | 2015, 2016, 2020 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2014–2020, 2022–2025: 610 Beschwerden, davon 22 mit Unfall und 5 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.